一场来自多家车企的集体质疑，指向了知名汽车资讯平台懂车帝。近日，懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。
21世纪经济报道记者雷晨 北京报道从2017年的独立运营，到2020年成为国内最大的汽车直播平台，再到2023年与抖音二手车业务的融合升级，懂车帝的每一步都精准踩在了行业发展的节奏上。背后的故事远比表面看起来的要复杂。
近日，“懂车帝”新能源车冬测被华为余承东怒怼，随即多家车企发文指责懂车帝测评标准不公平，事件连续登上热搜。据权威数据，各大网络平台上的测评账号已达300多个，其中超九成涉嫌存在“标准问题”、超五成涉嫌存在“以商养测”的问题。“懂车帝”车评风波之下，我们不禁要问：第三方测评靠谱吗？
【懂车帝已完成独立 今日头条退出】财联社1月11日电，懂车帝运营公司北京懂车帝科技有限公司近期进行了工商信息变更，相关工商信息显示，该公司已完成业务结构调整成为独立实体。大股东由此前今日头条变更为厦门懂车族科技有限公司，持股比例为100%。
声称“为用户提供冬季用车宝典”的懂车帝冬测，引发巨大舆论风波。12月4日，懂车帝正式开启声势浩大的漠河冬测。次日，懂车帝陆续释放2023冬测的录播视频，同时公布插混纯电续航达成率的测试成绩榜单，成为此次风波发酵的源头。
华为回应停止懂车帝等平台投放1月3日有消息称，自1月起，华为鸿蒙智行旗下车型已停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作。界面新闻记者在上述三平台上搜索“问界M9”发现，易车和懂车帝页面显示“暂无经销商报价”、“该车型经销商暂未入驻平台”，汽车之家也仅有一家门店报价。
每经编辑：黄胜据界面新闻，1月3日，有传闻称鸿蒙智行多款车型在懂车帝、汽车之家及易车网等平台停止投放。对此，华为知情人士向记者回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
有关华为鸿蒙智行停止与懂车帝等平台合作，华为有了最新回应。1月3日，华为知情人士对澎湃新闻记者回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
21世纪经济报道记者 左茂轩，宋豆豆 报道1月2日，有消息称，华为鸿蒙智行旗下品牌问界和智界，停止了汽车之家、易车和字节跳动旗下懂车帝三大汽车垂直媒体平台的合作，关闭了经销商线索留资入口。1月3日9时左右，21世纪经济报道分别向汽车之家、懂车帝、华为等多方求证。
今日头条退出懂车帝公司近日，北京懂车帝科技有限公司发生工商变更，大股东由今日头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，持股 100%。后者成立于 2023 年 12 月，法定代表人为黄艳玲，注册资本 100万元。此前，字节跳动方面证实懂车帝基于业务正常发展需要，将变成独立公司。
