一场来自多家车企的集体质疑,指向了知名汽车资讯平台懂车帝。近日,懂车帝发布《2023懂车帝冬测》,测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。
21世纪经济报道记者雷晨 北京报道从2017年的独立运营,到2020年成为国内最大的汽车直播平台,再到2023年与抖音二手车业务的融合升级,懂车帝的每一步都精准踩在了行业发展的节奏上。背后的故事远比表面看起来的要复杂。
近日,“懂车帝”新能源车冬测被华为余承东怒怼,随即多家车企发文指责懂车帝测评标准不公平,事件连续登上热搜。据权威数据,各大网络平台上的测评账号已达300多个,其中超九成涉嫌存在“标准问题”、超五成涉嫌存在“以商养测”的问题。“懂车帝”车评风波之下,我们不禁要问:第三方测评靠谱吗?
【懂车帝已完成独立 今日头条退出】财联社1月11日电,懂车帝运营公司北京懂车帝科技有限公司近期进行了工商信息变更,相关工商信息显示,该公司已完成业务结构调整成为独立实体。大股东由此前今日头条变更为厦门懂车族科技有限公司,持股比例为100%。
声称“为用户提供冬季用车宝典”的懂车帝冬测,引发巨大舆论风波。12月4日,懂车帝正式开启声势浩大的漠河冬测。次日,懂车帝陆续释放2023冬测的录播视频,同时公布插混纯电续航达成率的测试成绩榜单,成为此次风波发酵的源头。
华为回应停止懂车帝等平台投放1月3日有消息称,自1月起,华为鸿蒙智行旗下车型已停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作。界面新闻记者在上述三平台上搜索“问界M9”发现,易车和懂车帝页面显示“暂无经销商报价”、“该车型经销商暂未入驻平台”,汽车之家也仅有一家门店报价。
每经编辑:黄胜据界面新闻,1月3日,有传闻称鸿蒙智行多款车型在懂车帝、汽车之家及易车网等平台停止投放。对此,华为知情人士向记者回应称,由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期,在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作,其他合作业务仍正常进行。
有关华为鸿蒙智行停止与懂车帝等平台合作,华为有了最新回应。1月3日,华为知情人士对澎湃新闻记者回应称,由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期,在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作,其他合作业务仍正常进行。
21世纪经济报道记者 左茂轩,宋豆豆 报道1月2日,有消息称,华为鸿蒙智行旗下品牌问界和智界,停止了汽车之家、易车和字节跳动旗下懂车帝三大汽车垂直媒体平台的合作,关闭了经销商线索留资入口。1月3日9时左右,21世纪经济报道分别向汽车之家、懂车帝、华为等多方求证。
今日头条退出懂车帝公司近日,北京懂车帝科技有限公司发生工商变更,大股东由今日头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司,持股 100%。后者成立于 2023 年 12 月,法定代表人为黄艳玲,注册资本 100万元。此前,字节跳动方面证实懂车帝基于业务正常发展需要,将变成独立公司。