简单介绍下ADIVA，该品牌源自意大利于1994年创立，在倒三轮摩托车制造领域拥有多项专利技术。而今天要介绍的2024款AD1-200车型，是由南京金城机械有限公司与意大利ADIVA联手打造，拥有合资背景。
前段时间上网冲浪，一网友发来照片问“这是什么车”？小编我起初看着小图还以为是“断成两半的布加迪”，放大一看却发觉这车还有点来头。“远看布加迪打折，近看发现少个轮”三轮车大家都看过，但倒三轮也许有人听过但很少见过。
长久以来，大家要追求较为另类的骑行方式，要么选择以长江，乌拉尔为代表的边三轮，要么以庞巴迪为主的正三轮，或者追求运动和操控的雅马哈Niken GT，几个车型之间存在不小的差距，当然价格的差距也是相当明显，而要拥有接近两轮的操控轻盈度，又要具备三轮车型的稳定性，遮风挡雨的雨棚覆盖，还要价格不要太离谱，思来想去，好像只有ADIVA的倒三轮AD1能做到较好的兼顾，值得一提的是24款AD1分为都市版26800元，标准版29800元两个配置，都市版不带遮阳雨棚，而标准版则遮阳雨棚，手动雨刮一应俱全，做到了汽车级配置，也是这台车型的魅力所在。
抢先宝马相关专利率先量产？总部位于德国富尔达的Project Urban 23 GmbH近期推出了3款新车，其中两款三轮车特别引人注目，一款是倒三轮3W Air，另一款是带顶棚的正三轮车3W Cell。
倒三轮车型，也许大家了解的不太多，只能怪这类车型天生就有个致命的缺点——售价太高，且不说几十万开头的跨骑车，靠谱一些的倒三轮踏板车目前最少也需要3~5万元才能购入，对于多数摩友来说，3~5万元的区间基本上能买到自己想要的各类小排量合资车型，少有人愿意花这个钱去体验这三轮车到底好在什么地方。
对比两轮摩托车，倒三轮在售价上会更高，在目前4万以内的区间里，可供选择的车型主要还是国产品牌，吉铭弗莱尔、林海Trinity150、斗风 F1-300，唯一符合预算要求的还有意大利品牌ADIVA 200。
对摩托车感人的真情，超越着人类自1901年摩托车发明至今付出代价的参痛。根据欧美近十年摩托车伤亡数据，如果与开汽年同样的时间和里程，一年内每11个人骑行摩托车就会有一个人失去生命。而在中国每天车祸死亡200人，其中摩托车死亡就有80人。
