新华社昆明8月17日电 专访：中缅经济走廊大有可为——访缅甸驻昆明总领事多达昂新华社记者庄北宁缅甸驻昆明总领事多达昂16日在昆明参加第七届中国－南亚博览会时接受新华社记者专访说，中缅经济走廊建设大有可为，相信两国之间的合作和双边贸易将得到进一步发展。
印太战略，是美国牵头撒向中国的一张战略大网。相比三道岛链对中国的军事封锁，印太战略还包括了政治上的联盟。看起来比三道岛链还要可怕。近年来坊间议论不断升级，认为这张大网对中国的封锁和围逼达到空前的强度，更有甚者，把这个战略和所谓中美贸易之争联系起来，形容成中美对赌国运的暗战。
随着国际海洋贸易的发展，拥有出海口对于一个国家来说极其重要，然而，我国在与中东及非洲进行贸易往来时，却并没有面向印度洋的出海口，因此，我们只能依赖于国际水道马六甲海峡，但是美国却在该海峡附近设置了军事基地，这对我国来说是极其不利的。
作为世界主要的海运大国之一，中国目前正在斯里兰卡、缅甸、巴基斯坦等海洋沿岸国家参与建造和运营一系列港口来为自己的国际贸易打造战略支点。在巴基斯坦的瓜达尔、斯里兰卡的汉班托塔和科伦坡建立港口后，中国正在参与建设和开发缅甸的皎漂港。
缅甸皎漂港是中国最重要的海外投资之一，也是中国最重要的海外战略支点，缅甸也曾把它当作重点港口打造，试图通过打造经济特区来带动本国经济发展，但是在某些势力的阻挠下，皎漂港最重要的项目，中缅铁路却被长期搁置了。
使用中国无息贷款订购、带有“中国援助”标识的火车车厢。鹿铖摄/光明图片缅甸最大的火车站仰光中央火车站。鹿铖摄/光明图片【特别关注】习近平主席去年1月对缅甸进行历史性访问，同缅方达成构建中缅命运共同体的重要共识，赋予千年“胞波”情谊新的时代内涵。
每当缅甸有事，中缅通道的战略意义总是会被人提起，一是畅想一下未来的巨大前景，一是表达下对现状的担忧。这一喜一悲，颇能扣人心弦，然而，我们真的需要为中缅通道的情况这么劳心劳力吗？中缅通道的意义，真的有畅想的那么大吗？
重庆日报客户端记者 张亦筑 首席记者 陈维灯瞬间12022年4月2日，陆海新通道中缅印国际联运首发班列开行。瞬间22022年5月23日，首趟中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列首发。瞬间32023年4月3日，首班陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）开行。
前文说了我国与孟加拉国的双边贸易情况，本文说说中缅孟通道走廊。在“一带一路”倡议顶层设计文件《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，提出“六大国际经济合作走廊”，“孟中印缅经济走廊”是其中之一。
国家发展改革委、外交部、商务部在2015年联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中首次提出，根据“一带一路”走向，共同建设新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅六大经济走廊。
