最近几年，汽车圈的内卷是大家有目共睹的，个人认为，对我们消费者而言，这其实是个好事儿，因为接二连三的“价格战”，能让我们普通消费者“捡便宜”，今天说的这款车——广汽丰田凯美瑞，目前加上置换补贴等等各种优惠，它的实际到店成交价非常划算，2.0L汽油版综合补贴后的售价降至了13.
虽然12月份还没过完，但目前比亚迪已经完成今年的销量目标了。近几年比亚迪销量这么高，一个很重要的原因就是它足够省油。但同样作为混动界不可忽视的丰田，它主打的也是省油。比如凯美瑞的实际油耗基本就在4个左右，再加上现在16万多就能落地混动凯美瑞，比亚迪还能买吗？
丰田第5代混动系统，在发动机与电机同时工作状态下，系统综合功率为230马力，最大扭矩221牛·米，从账面数据看要比上一代混动系统有所增长。凯美瑞2.5L混动车型官方系统综合功率：230马力，实测系统综合功率：207.5马力，达成率90.2%。实测轮上功率172.
说实话，自从看到第九代凯美瑞的外观设计之后，我好几天都没有缓过来，因为对比第八代确实有很大的差距（虽然说第八代凯美瑞长得也就那样）。但即便如此，第九代凯美瑞还是回到了月销1.6W台左右，同时也再次“佩戴了”常青树的称号。
各位车友2.5混动今天晒下油耗，现在92汽油7.15每升，我的油耗百公里4.4，合计31.46元，每公里0.31元，我记得油耗最好记录是3.8，最高纪录是6.2，平均的话估计也不会超过5.2，确实是挺省油的，不知你们的油耗多少?
如果你善于观察的话，可能会发现，现在路上的新能源汽车是越来越多，大家开始逐渐认可新能源汽车，对于它的需求也是越来越旺盛，我问过身边很多朋友，他们说之所以选择新能源汽车，主要还是油费高，养不起燃油车，一开始我也是这么认为的，直到一位混动凯美瑞的车主，晒出来真实行车油耗，让我觉得混动是真的省油，没必要买新能源汽车。
广汽丰田凯美瑞在9月份交付16644辆，刷新年内月销量高点，应该说9代凯美瑞正在逐渐找回状态，同时也离不开终端价格的吸引力和扎实的口碑保证，对于预算充足、需求多元化的消费者来说，我认为它的2.5L双擎系列更值得入手，也是不容易后悔的选择。比如官方指导价21.
在传统的20万级轿车市场里，除了德系之外，像丰田凯美瑞、本田雅阁这类日系车都是知名度与竞争力比较高的，而且在具体的销售。其中，凯美瑞在今年正式进入到了第九代，也完成了较大幅度的风格改造与配置调整，而它在性价比方面的表现会如何呢？
