去过汽车修理厂参观过的朋友可能看到过这样的景象：工人师傅将发动机盖取下之后，发动机的内部均匀的分布着几个大小相同的洞，并且这些洞通常是竖直排列在发动机内部的，这些洞有什么作用呢？原来，这些洞是用来安放发动机中的活塞头用的。
进、排气门头部直接位于燃烧室内，而排气门整个头部又位于排气通道内，因此受到的温度很高。如在冷态时各零件之间不留有气门间隙，受热膨胀的气门就会使气门关闭不严而漏气，导致发动机功率下降、燃油消耗增加、发动机过热甚至不能起动。
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航小北的日常科普/文有一些熟悉军事装备的朋友一定知道，在航空发动机中有一种被称为“转子对转”的现象，表示在设计中，航空发动机会让高压转子和低压转子旋转方向相反。在2月7日的首条推送中，我们还专门讨论过，有兴趣的朋友们可以翻翻看。
12月27日，《南华早报》报道了一个非常炸裂的新闻，中国高超音速发动机科学家表示，目前已经提供了前所未有的高超音速动力解决方案，一种将旋转爆震发动机和斜爆震发动机结合在一起的革命性动力，解决了高超音速领域困扰科学家很久的“推力陷阱”问题!
5月5日央视7套国防军事的“砺剑”栏目报道了一种新型发动机的研发以及试车过程，罕见地以非常详细的画面摆在了公众的面前，并且还将发动机的零部件排开，让大家看了个底朝天，但问题来了，各路人马都已经看完，却还不知道这到底是啥发动机。
螺纹是机械工程中常见的结构，它是一系列连续、螺旋形的凸起和凹槽，用于连接、固定或传递动力。根据旋向，螺纹可分为左旋和右旋，其判断依据是观察螺纹的倾斜方向，若倾斜方向与轴线垂直面顺时针方向相同则为右旋螺纹，反之为左旋螺纹。
