12月12日，历时2年8个月的施工建设，广东中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥顺利合龙，标志着项目全线贯通，为全线实现通车目标奠定坚实基础。作为广东省重点工程建设项目和交通强国试点项目，中江高速公路改扩建项目全线总长40.05公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。
南都讯 记者蒋臻 实习生昝晓月 通讯员陆桥轩 陈芳 吴海涛 2月28日早上6点，经过22小时不间断施工，广东交通集团所属中江高速改扩建项目西江特大桥主桥的最后一个主墩承台浇筑完成，一次性浇筑混凝土约1800立方米。
广东省重点工程、交通强国试点项目、省首批“平安百年品质工程”项目——广东省交通集团所属中江高速改扩建项目控制性工程西江特大桥三个主塔下横梁全部完成浇筑，标志着西江特大桥主塔全面进入中塔柱施工阶段，为主塔年底封顶提供了有力保障。
12月12日，历时2年8个月的紧张施工建设，广东交通集团所属中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥顺利合龙，标志着项目全线贯通，为全线实现通车目标奠定坚实基础。中江高速连接中山市与江门市，于2005年建成通车，车流量巨大，扩建前仅双向4车道。
斜拉桥构造详解斜拉桥的发展大致经历了以下三个阶段：第一阶段：稀索布置，主梁较高，主梁以受弯为主，拉索更换不方便。第二阶段：中密索布置，主梁较矮，主梁承受较大轴力和弯矩。第三阶段：密索布置，主梁更矮，并广泛采用梁板式开口断面，主梁承受轴力为主，弯矩为辅。
