山区高速公路由于修建成本高，加之沿线地形复杂，桥隧众多，工程造价通常是平原地区的2-3倍。广西目前就有不少在建或即将动工的高速公路项目，桥隧比普遍在60-70%之间，也有超过70%甚至更高，这或许意味着项目的工程造价将达到常人难以想象的新高度。
高速铁路就像人体血管中的大动脉，凡是高速铁路越发达的地方，其经济发展相应也会跟着提速。进入广东境内以后，在小水坪水库的西侧丰阳镇设站，再在连州西南侧设站，沿东南绕避岩溶强发育区，至英德九龙镇设站，再往南在清新西侧设站，跨北江沿广清高速西侧至广州花都，沿京广铁路西侧向南至广州北站，再利用规划的广深第二高铁引入深圳枢纽，同时也可利用京广客专联络线引入广州站。
项目总挖方 1297.46 万 m 3 ，总填方 687.89 万 m 3 ，弃方 609.57 万 m 3 ;项目于济源市邵原镇南接菏宝高速公路，经下冶镇西，向南跨越黄河，经新安县石井镇西、北冶镇西、青要山镇东、石寺镇西，渑池县洪阳镇东，于铁门镇北与连霍高速交叉，顺接正在建设的新安至伊川高速公路。
根据《江苏省重大行政决策程序实施办法》，《淮安市快速路二期工程建设方案》已由决策承办单位淮安市交通局完成公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等程序，并经淮安市政府八届第84次常务会议、市委八届十二次常委会、市八届人大常委会第四十七次会议审议同意。
映象网快讯（记者 阮海峰）2月24日，映象网记者从河南省交通厅获悉，《焦作至平顶山高速荥阳（连霍高速）至新密（商登高速）段第一次环境影响评价信息公示》发布。映象网记者了解到，工程设计速度为100公里/小时，双向六车道高速公路标准，路基宽33.5米。
