在这场关乎未来出行方式的产业变革中，华为、Momenta如何齐驱并进?――华为以全栈自研构建生态壁垒，Momenta凭数据驱动重塑行业规则，进一步发挥数据驱动技术优势，优化智驾大模型，降低智能驾驶成本，加速智能驾驶技术的普及，二者如同双子星般照亮中国智驾的第一梯队。
作为一名本科工程力学、博士流体力学的清华学生，老老实实念完书找个好工作似乎是更稳妥、更清晰的道路。父亲是一名司机，母亲做过农民，尽管母亲心里有过不少担心，但只要曹旭东做好了决定，对两位中年父母来说，能给的只有默默的支持。
财联社11月20日讯（记者 刘阳）如何在智驾时代不被中国市场“抛弃”，成为合资品牌现阶段最大的思考。“此次与东风日产的战略合作，将进一步推动高阶智能驾驶技术落地以及规模化应用。”Momenta CEO曹旭东所提及的与东风日产的合作，这是当下合资品牌在智驾领域补齐短板的缩影。
本报记者 龚梦泽2025年4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，该条例不仅支持自动驾驶汽车用于个人乘用车等出行服务，也允许符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。而在制度保障之外，头部智驾供应商与车企的“联姻”也成为行业新趋势。
在进入下半场的汽车智能化争夺后，自动驾驶成为了车企的“胜负手”。而在自动驾驶领域，特斯拉一直是标杆，早期采用了Mobileye的软硬一体解决方案，此后换成了英伟达的芯片+自研算法的软硬解耦方案，如今回到了基于自研芯片以及自研智驾算法的“重软硬一体”的策略。
挑战英伟达AI芯片王者地位的竞争又加速了。北京时间5月19日，Meta公司披露其正在构建首款专门用于运行AI模型的定制芯片——MTIA（Meta Training and Inference Accelerator）芯片，使用名为RISC-V的开源芯片架构，预计于2025年问世。
