红海危机持续，国际海运受到冲击。在韩国，外贸运输中海运占比高达99%，最新数据显示，今年1月，韩国至欧洲的海上出口集装箱运费出现了暴涨。财经频道特约记者 朱鸿钰：在韩国釜山新港，进出口集装箱的吞吐量在韩国排名前列，大量的货物在此装卸。
根据相关报道，此次处罚涉及的23家船司中，有12家为韩国船司，11家为国际船司，其中国际船司主要来自中国台湾、中国香港以及新加坡，包括台湾的长荣海运、阳明海运和万海海运三家较大的船司，以及新加坡新金海、香港东方海外等。
据韩联社11月25日报道，韩国货运工会“韩国货物连带本部”从当日零时起开始为期3天的大罢工，要求韩国政府废除安全运费期限，将安全运费制度适用范围扩大至所有物流车型和品类，业内全面适用工伤保险，上调运费价格，保障劳动者基本权益。
韩国《中央日报》11月16日报道，韩国近期因“尿素荒”而开始到美国和日本寻找尿素溶液供应商。在美国一企业称可以提供近100吨尿素溶液后，由于美国港口的待运集装箱严重堆积，加之海运价格暴涨，导致从美国寻求尿素溶液的计划一再推迟。
据央视财经，随着红海危机持续发酵，韩国至欧洲的海运费翻倍。数据显示，截至上月底，从釜山到欧洲海运费，已飙升至每40英尺集装箱约合人民币17000多元，较前一月上涨超一倍。成本上升交货延迟，韩国出口企业面临挑战。
韩国关税厅近日发布的最新数据显示，7月韩国前往欧洲的海运费较去年同比大涨两倍多。韩国是典型的出口导向型国家，特别是在韩国外贸运输当中，海运占比高达99%。红海局势长期紧张给韩国家电、石化、轮胎等产业的物流运输带来了冲击。数据显示，韩国三星电子上半年的物流费同比增加约63%。
当地时间2022年6月10日，韩国釜山，货运工会罢工进入第4天，釜山港货物堆积。当地时间14日，在与韩国国土交通部达成协议后，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”决定结束总罢工，将于15日起重返物流一线。
（央视财经《天下财经》）最近，红海航道危机在韩国引起广泛关注。由于韩国是高度依赖出口的外向型经济体，随着海运费用急剧上涨，新年伊始出口企业就开始面临严峻的状况。财经频道特约记者 朱鸿钰：韩国釜山市的一个贸易港口是集装箱航运公司装卸货物的主要码头，其中包括韩国最大的航运公司HMM。
当地时间6月7日，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”开始无限期全面罢工，要求韩国政府继续施行“安全运费制”，并扩大该制度的适用对象等。截至本周一，韩国货车司机罢工已过去7天，目前韩国的工业中心和主要港口的货物运输都已陷入瘫痪中。
来源：经济日报韩国地铁站里阿里速卖通AliExpress的广告。 （资料图片）凭借“高性价比”和“低物流费”等优势，中国跨境电商企业已占据韩国海外直购市场的近一半份额，本地化服务的提升也是中国企业在韩国快速扩张的重要原因。
【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】据《韩国日报》2月29日报道，也门胡塞武装封锁红海航道引发的全球物流危机使韩国到欧盟的海运运费在4个月内飙升了250%。报道称，更令人担心的是，随着中国找到中欧班列等更稳定的运输途径，韩国企业的出口竞争力将进一步下滑。
