济南首条L3级智能网联公交线于去年12月12日示范运行以来，已有2000多名市民预约体验，反应良好。而比L3更智能的济南L4级公交车已经进行了一系列测试，即将在济南起步区部署，完成相关测试后，将对市民乘客开放预约。据了解，自动驾驶分为L0到L5六个等级。
在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。小马智行科技宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。
自动驾驶技术正在加速向商业化迈进。近期，国家和地方政府密集出台多项政策，为L4级自动驾驶汽车的规模化应用铺平道路。工信部等五部委发布的智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单覆盖20座城市，北京、武汉等地纷纷启动百亿级别的车路云项目招标。
大众网记者 聂冬梅 济南报道车辆具备自主超车、自动避障、精确进站等卓越功能，最高车速可达40Km/h，技术傲立国内前沿，行业内首款正向开发的L4级自动驾驶微公交亮相济南。不仅如此，预计至年底前，还将在智慧物流、智慧环卫场景创建取得突破，为市民提供全场景智慧服务。
来源：【闪电新闻】齐鲁网·闪电新闻2月28日讯在济南燕山新居BRT站台，一辆配备"智慧大脑"的公交车正沿专用车道平稳行驶。作为全国首批"车路云一体化"试点城市，济南在自动驾驶领域实现重要突破——L4级无人驾驶公交系统即将于新旧动能转换起步区投入运营。
随着智能化成为步入“新赛道”的中国车市下半场竞争最为核心的领域，各大车企对智能驾驶的研发和应用速度也不断提升。近日，百度发布了首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型 Apollo ADFM，这一成果进一步展示了百度在自动驾驶领域的技术实力和创新能力。
车辆具备自主超车、自动避障、精确进站等卓越功能，最高车速可达40Km/h，技术傲立国内前沿，行业内首款正向开发的L4级自动驾驶微公交亮相济南。4月18日，“黄河新动能·沿黄共未来”讲好新时代黄河故事暨济南新旧动能转换起步区媒体采风行活动走进济南公交，见识了自动驾驶公交车。
随着全国两会的召开，汽车产业再次成为热议的焦点。政府工作报告指出，中国新能源汽车年产量已突破1300万辆，这一数据显示出中国新能源汽车产业的迅猛发展，也体现了政府在推动绿色出行、实现“双碳”目标方面的坚定决心。
2024年7月，济南市获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。起步区作为试点建设的重要承载区，为确保应用试点项目的顺利推进，在体制机制保障方面，组建了由分管领导牵头的工作专班，整合发改、工信、公安、规划、城管等多个部门资源，建立高效协同机制。
曾经只存在于科幻片里的智能驾驶，已逐渐走进真实生活。在雄安新区，无人驾驶的智能网联巴士上路运营、无人驾驶配送车为居民派送快递包裹。日前，京雄高速（河北）开放自动驾驶测试示范项目也正式启动。随着科技的日臻成熟，在高速公路上智能驾驶究竟距离我们还有多远？
中新网济南4月20日电(周艺伟)若“未来交通”具象化呈现，将是何种图景？是满街的无人驾驶汽车，充电像加油一样快的充换电站，还是“上天入地”的跨黄桥隧？近日，记者走进济南新旧动能转换起步区(以下简称“济南起步区”)，探访“硬基建”与“软智能”如何重构人、车、路、城的共生关系。
惠桥快线、智慧大道两条市政道路通车后，惠州市“丰”字交通主框架中部轴线西段主体基本建成。 通讯员供图仲恺高新区综合交通运输建设状况如何？城际铁路连接了多少个湾区城市？电动车管理是否严格？公路通行效率高吗？
开展全省域城市末端无人配送、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区车路云一体化试点，到2027年智慧高速通车里程达到2000公里……日前，山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》。山东省政府新闻办今天举行省政府政策例行吹风会，解读相关政策。
11月份，国产自动驾驶汽车领域出现了一个重磅消息，百度科技的李彦宏和一汽集团的徐留平，在2018年百度世界大会上隆重宣布：2019年将小批量生产L4级别的自动驾驶乘用车，并在部分城市投入运行，2020年计划大批量生产，并且投放更多城市运营。
