上海市域铁路南枫线，从临港的开放区（滴水湖北站）到金山区的枫泾镇，全程95.67km，设计时速160km，车辆编组类型为长短混合编组4C和8C。目前上海市域南枫线，一期工程已经于2023年12月正式开工。
南枫线正线长度约95.6km，全线新设车站14座，包括滴水湖站、花柏路站、泥城站、四团站、奉城站、青村站、金大公路站、望园路站、环城西路站、亭林站、朱泾东站、朱泾站、金山北站、枫泾站。本工程新设芦潮港停车场、朱泾动车段两座车辆基地，新设三座牵引变电所。
临港新区，又称临港新城，或者临港新片区，它们是一个意思，临港新区的全名是上海自由贸易区临港新片区。临港新区，并不属于上海市行政区域划分16个“区”中的一个，它是一个经济协同发展概念，属于中国自由贸易试验区中的一个。
作为上海行政区域的一部分，金山区和崇明区是没通地铁的行政区，金山区人民政府相距上海市人民政府70公里，昆山人民政府相距上海市人民政府差不多也是70KM，但是上海的11号线2013年已经跨市延伸到了昆山，作为上海的辖区，金山区群众的交通诉求自然也是能通一条到市里的地铁，希望上海地铁路线路能印上金山区域内的站点。
据此前报道，2022年6月，上海市政府印发了《关于加快推进南北转型发展的实施意见》，金山区交通委积极落实“南北转型”战略要求，构建内通外联的交通网络体系，正在加快建设南北两个城市级综合交通枢纽，规划建设滨海快速路，三大铁路建设项目也将于近期启动。
上海市规划和自然资源局在答复群众信件时说:“根据国务院批准的《上海市城市总体规划》，新一轮轨道交通线网规划按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，规划将在既有轨道交通网络的基础上，进一步构建包含市域线、市区线、局域线三个层次的轨道交通网络，提供因地制宜的公共交通服务。
1冬日清晨，上海南站，天还没大亮，最早一班金山“小火车”已发车，载着每日步履匆匆、干事创业的人们，向着杭州湾畔的上海金山呼啸而去。坐着火车，伴着朝阳，驶向海边……这个画面，是不是有点浪漫，有点欢快？然而，记者的脑海里，却浮现了孤勇者一往无前的意象。
日前，《解放日报》专版刊登了枫泾镇《“乐高乐园”正式开建 “美丽小镇”蓄势绽放》的报道，介绍了金山区枫泾镇在全面落实金山区“南北转型”战略要求，着力打造“两区一堡”战略高地，持续打响“上海湾区”城市品牌，推动形成现代化枫泾特色新城镇“高质量的新兴产业空间、高品质的宜居生态空间、高水平的生态绿色空间”等方面的工作举措，卓有成效。
南枫线是上海规划建设的一条市域铁路，从南汇新城一直到达枫泾，相比于地铁，速度更快，不过站点的密度较低，但还是值得沿线百姓的期待的。南枫线呈东西走向，位于上海南部，这里很多地区还是轨道交通的盲区，因此对这条市域铁路的建设尤其重视与关注。
去年11月上海乐高乐园度假区确定落户金山区枫泾镇昨天又传来重磅好消息↓上海金山区新闻办说上海乐高乐园度假区项目合资公司已于牛年春节前夕完成工商登记注册工作较原定时间大幅提前1个半月获取营业执照合资公司取得营业执照后设计、建设等后续工作进入实质性推进阶段各项工作将陆续进行预计于今年
