每经记者：孙磊 每经编辑：余婷婷4月15日晚，2025款小鹏X9迎来上市，新车共推出4款车型，售价区间为35.98万~41.98万元，起售价比预售时下调了4万元。而与现款小鹏X9相比，新款起售价没有进行调整。“相比现款小鹏X9，2025款小鹏X9做到了加量不加价。
在首场面对全球媒体的沟通会上，何小鹏全面阐述了公司未来10年的战略布局。4月16日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在全球媒体沟通会上提到，小鹏汽车希望把“科技平权”推向全世界，期待在未来10年，海外市场销量占比50%，这意味着，届时海外市场对收入的贡献将过半。
2月21日，小鹏汽车CEO何小鹏通过微信朋友圈、新浪微博等平台，发表对人形机器人行业发展的看法。他表示，当前人形机器人接近自动驾驶的L2初阶，但人形机器人要达到L4阶段，“走进千家万户才成为现实”，而这个过程“还需要数年甚至更长时间的努力”。
“城市出行用自动驾驶汽车，省内出行用飞行汽车，最后一公里用人形机器人——这是小鹏对未来出行的构思，也是正在努力实现的愿景。”2月5日广东省高质量发展大会上，广东小鹏汽车科技有限公司董事长、小鹏汇天集团董事长何小鹏这样说道。
【小鹏汽车何小鹏：AI加速实现L4级无人驾驶落地 2026年量产L4级车型】财联社3月18日电，在今日举办的小鹏汽车2024年Q4财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏训练了数百亿参数规模的云端基座模型，采用上亿公里的真实驾驶数据进行预训练。
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月18日，小鹏汽车董事长何小鹏在2024年业绩沟通会上表示，小鹏汽车将在2025年规模量产自研的图灵芯片，应用于汽车、飞行汽车和人形机器人等领域。2026年，小鹏汽车将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型。
“小鹏今年将进入60个国家，较去年的30多个国家实现数量翻倍，我们现阶段核心4大区域是欧洲、东南亚、中东和拉美，其中10~12个国家作为主要市场投入更多的资源倾斜，包括产品本地化。”4月16日，小鹏汽车联席总裁顾宏地接受包括第一财经等媒体采访时如是说道。
当行业集体转向L3级自动驾驶、飞行汽车等前沿领域时，车企投入周期与盈利压力的矛盾更加尖锐。 乘联会数据显示，2025年1月新能源车销量环比下降40%，但小鹏汽车以30350辆交付量，登顶新势力榜首。 不过，何小鹏清醒判断，其实“淘汰赛才刚刚开始”。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊一寸见方的芯片正在搅动汽车的智驾命脉。前两年，高通8155凭借着计算能力和AI处理能力成为智能座舱领域的“金字招牌”，而今在智能驾驶领域，英伟达Drive系列芯片也靠着GPU算力和深度学习平台，成为了自动驾驶芯片市场的“香饽饽”。
科幻电影里的桥段在上海车展照进现实:机器人与飞行汽车组成新CP，吸引了中外观众的目光。车展首日，小鹏汽车董事长何小鹏在展台现场向360集团创始人周鸿祎介绍小鹏研发的AI机器人IRON，它身型修长，通体白色，能走路行走，与观众打招呼、比耶。
