晚上12点，姬鑫鑫结束了当天的配送工作，准备吃第二顿饭，这样从早上11点送到凌晨的节奏已经持续5天，“明天要早点回来，调整一下”，22岁的小伙子直言，让他开心的是这周他可以从众包骑手转成正式骑手了，这意味着更高的收入。
“周末的时候几乎抢不到菜，到了周一才好点。”最近，不少市民发现线上抢菜又变难了。打开各种生鲜买菜APP，都能在首页看到提示运力紧张的文字，将菜品装进购物车结账，好些的可以预订当天稍晚的时间段，不走运的则当天根本无法配送。许多时候，晚上相约第二天也不行，唯有第二天赶早“拼手速”。
近日，很多市民抱怨：上海外卖变慢了！有些人会因超时去投诉。日前，杭州一名保安与外卖骑手发生冲突，因外卖骑手下跪也引发了广泛关注。当然，有人觉得：高温天，不要为难小哥了。该如何在消费者需求和骑手个人权益之间取得平衡？上海外卖变慢了？
一位中年大哥因为工厂不景气，为供两个孩子上学和还房贷，3年前转行送起外卖；一位大学本科毕业生因为工作不顺心，跟家人闹矛盾想轻生，偶遇外卖大哥开导也成了骑手……他们入行前身份各异，入行时也因由不同，但成为骑手后都一样努力打拼。他们送单路上有些什么故事？又有哪些期待和愿望？
这是一个关于“在路上”的故事。8月的一天里，西安外卖员周晓辉将他心爱的电动车停在路边，拿出吊床熟练地拴在两颗大树上，在吊床上美美地睡了一觉。这是他独自出发的第5天，从西安独自骑行到宝鸡，期间看到小河滩就下去踩踩水，遇到漂亮的野花就停下来拍拍照，自由自在，轻松惬意。
外卖订餐、便捷买药、闪送到家……外卖已成为很多人生活中不可缺少的一部分。小黄帽、小蓝帽们骑着电动车，穿梭在人行道和车流里，经过城市的每个角落。近期，新华社记者分赴上海、福建等地，穿起制服、戴上头盔，走近身边“熟悉的陌生人”，感受外卖员们的苦辣酸甜。初冬上海的早上，寒意袭人。
