文 | Karakush它未至江湖，江湖已然处处有它的传说。上周，WEY摩卡首次开箱，开箱人是王自如和奚梦瑶。这不是摩卡第一次对外亮相，也不是不太着调的女明星第一次为它陪跑。两个月前，摩卡进行实车发布，便有华为小公主姚安娜端着纸杯跳着舞爆冷刷热度。
五年前，长城股份有限公司董事长魏建军豪气冲天的赌上了自己的姓氏，成立了长城的高端品牌WEY。这不止是中国自主车企正式向豪华领域吹响的号角，背后更是聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。
报告显示，长城汽车6月共销售新车82036辆，实现同比、环比双增长，其中同比涨幅达29.6%。但旨在成为国产豪华品牌先驱，肩负长城汽车高端化重任的WEY，在探索市场近4年后依然未能成为市场主流，甚至沦为集团包袱，与市场期望以及集团投入不成正比。
时间来到了2021年1月10日，不少一线车企陆续公布了2020年12月份的销量成绩单。让笔者始料未及的是，一线车企在2020年12月份的表现比以往好上了不少，不仅完成了既定的成绩单，有几家甚至拿下了史上最佳销量。
不过在这个“危急”之时，长城汽车董事长魏建军发声，“ 长城汽车，挺得过明年吗?”笔者先前也有写作一篇名为“ SUV的下一个风口，或许就是硬派越野 ”的文章，大胆地对国内SUV市场进行预测，从海外品牌发布的全新车型中我们不难看出，小众化，细分化的SUV车型，将会成为未来消费者们选车的出发点。
这种事不好说，但中国人不喜欢魏牌的咖啡，却是实打实的。从2016年WEY品牌初成立扬言要打造“中国第一豪华SUV品牌”到2021年转型智能化，这个以董事长魏建军先生姓氏做赌注的品牌，现在看来并没有按照既定的方向去发展。
原创首发 | 金角财经作者 | 梦清魏牌急了。一连几天，魏牌CEO李瑞峰都在微博上怼华为。他说：“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴也不能大放厥词”，并配图“我想不通”。言外之意，长城的柠檬DHT混动技术要比华为的增程技术强。
又一则不知能否成真的猜想。从百度造车到吉利牵手FF，汽车江湖中流传的很多消息都早过于“官宣”。日前，国家知识产权商标局注册信息显示，长城汽车最近申请了一个全新的品牌LOGO。LOGO造型上印有字母“TANK”，翻译过来就是坦克的意思。
