上周朋友在云南香格里拉出差，偶然在街边见到很是穿越时空的一幕：两辆86式车牌的国产5吨载货车带着全挂停在一起。蓝色的东风EQ140与白色的解放CA141都是上世纪80年代全国最畅销的载货车产品。而在30多年后还能见到成色如此完好的两台车，可以说是相当不容易了。
解放牌CA10汽车，作为新中国生产制造的第一代品牌汽车。它是汽车工业的一面旗帜，是中国汽车工业史的丰碑，它翻开了中国生产制造汽车的新篇章。第一代解放牌CA10汽车第一汽车制造厂，1953年在苏联的援助下开始建厂。
众所周知，一汽的解放卡车在新中国成立后，担负起了建设国家的重任，在1956年，第一代解放CA10诞生，它是借鉴了苏联吉斯150型卡车的原型和技术指标，虽然是仿制产品，但是在那个一穷二白的年代，一汽人克服了重重困难，终于生产出了属于我们自己的汽车，这是新中国成立后第一辆量产车型，结束了我国不能独立生产汽车的历史。
健在的一代解放车CA10B，CA141，212，老红旗轿车的开国司机鼻祖不多了，从青藏高原到苏锡常地区大平原，从黑龙江到广东海南岛，到处都有这些车型的足迹，人老了嘛！是自然规律，看看当今的世界，到处是先进的现代化车型，几乎司机都没有什么涉及要自己修理的烦心事儿！
一汽解放最早的长头卡车是CA10，而它也是新中国的第一台汽车，结束了新中国不能生产汽车的历史。CA141可以说承载了大部分卡友年轻的回忆，甚至很多卡友就是用CA141迈入了货运行业，论重要程度，CA141绝对是中国卡车发展历史上最重要的一款车。
那时候计划经济计划分配车辆属于非常稀罕贵重物品，到了后期一个人民公社才能拥有一辆，至于生产大队再或生产小队根本轮不到，主要品牌有南京嘎斯，武汉嘎斯，解放，济南大黄河，布季琦辽宁一号，北京130，上海130，北京吉普，苏联嘎斯69等。
八十年代大江南北跑的大卡车很多，那时我国产的东风140和解放141都已经很成熟，无奈对卡车的需求量实在太大，所以一直没有停止进口。当时从东欧进口的几款大卡车，给当时的外运系统、粮食、煤矿系统立下了汗马功劳。
《人世间》是一部以上世纪六七十年代至当下为背景的现实题材电视剧，时间跨度长达50年，以周氏三兄妹的生活和命运为主线，讲述了社会各阶层人民在时代变迁进程中的梦想和努力，展现了前所未有的当代中国百姓生活史。
