中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对记者表示，目前我国建成了世界最大规模的充电设施网络，“按照当前发展速度来推算，预计到2035年，我国新能源车保有量将接近1亿辆大关，这就需要市场各方参与者加入到充电桩布局中来，满足新能源车消费者的充电需求”。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对《中国消费者报》记者表示，目前我国建成了世界最大规模的充电设施网络，“按照当前发展速度来推算，预计到2035年，我国新能源车保有量将接近1亿辆大关，这就需要市场各方参与者加入到充电桩布局中来，满足新能源车消费者的充电需求”。
2015年一辆跟“老头乐”差不多大的知豆D1要卖15.88万，如今宏光MINI EV已经把电动车价格压缩到3.28万，虽然电动车价格已经能让大部分消费者接受，但是电动车使用起来仍然许多不便之处，便宜电动车只有慢充，一次充电动辄耗时5-9小时，更要命的是，充电站的慢充电桩很少，排队时间非常长，这令不少车主感到麻烦，有些厂家在这里面发现了商机，于是专门推出了慢充改快充的改装服务。
今天五菱公布了“轻松充”服务的一些详细信息，包括直流快充升级包售价以及快充时间等。据官方介绍，直流快充升级包售价 4500 元，6.6KW 直流快充时间 1.8 小时 、2.5 小时 ，注:充电量为 SOC 30%~80%，直流充电桩条件下。
近期一款名为罗马快充的新能源车“快充神器”号称能在30分钟为车辆补电90%这款“神器”真有那么神奇吗《中国消费者报》记者就此展开了调查罗马快充宣称30分钟为车辆补电90%当下充电慢、充电不便成为了新能源车消费者在选择购买新能源车时的主要顾虑“我们承诺在不改原车线路的情况下，车辆也
