10月9日，伴随着机械的轰鸣，由西成客专陕西公司建设，中铁十四局集团有限公司承建的西渝高铁陕西段全线重难点控制性工程——岚河特大桥7号主墩承台启动浇筑，这是西渝高铁陕西段全线最大的承台，标志着西渝高铁陕西段桥梁建设进一步加快。
西渝高铁是建设于我国西部地区一条高速铁路，连接的是西安与重庆，我国西部非常重要的两个实力城市、中心城市、枢纽城市，可以极大地优化我国西部的交通网，出行便捷的同时，还更加快捷，从而实现西部更多地区携手发展。
近日，由西成客专陕西公司建设、中铁十九局集团承建的西渝高铁康渝段陕西境内安康汉江大桥首节拱肋完成吊装，标志着康渝高铁安康汉江大桥的桥梁建设进入了新的阶段。项目建设现场 受访单位供图据了解，安康汉江大桥作为西渝高铁的重要组成部分，全长367.
然而较为可惜的是，现在运营的西成高铁设计时速仅250公里，在西安北站至成都东站658千米的线路上运行，虽然车次是相当多的，极大地为我国西部两大强市西安与成都之间往来带来了便捷，但快捷却还谈不上，目前西安至成都最快需要3小时零7分，这也是标杆车的运行情况下才达到的，而一般情况是需要约4个小时，在全国时速350公里的高铁大力推进下，显然西安与成都之间目前的运营现状是不高效的，这甚至会影响到西部各个城市之间进一步融合发展。
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西渝高速铁路，即西安到重庆到的高速铁路，是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》 “八纵八横”中“包（银）海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。
