新重庆-重庆日报 首席记者 杨骏汽车、摩托车已成为市民生活的重要一环，但汽车报废后又怎么处理？答案是有专门的企业，甚至产业链来作业。作为汽摩产销大市，随着汽车保有量的增加，报废机动车的数量以及从事回收拆解的企业也在增加。
新重庆-重庆日报 记者 白麟2月28日，潼南区汽车回收利用产业园，重庆弘喜锂想能源有限公司车间内，工作人员在进行新能源汽车的电池拆解。记者 齐岚森 摄近日，位于潼南区的弘喜汽车科技有限责任公司（以下简称弘喜汽车科技），一辆报废的新能源汽车正在经历一场“外科手术”。
我们都知道的一件事情就是，其实车辆也是有寿命的，再打到了一定的年份过后，我们的车辆就会送往汽车报废中心进行处理，在最近网上看到了这样的一条视频，有非常多报废的车辆来到处理厂进行直接的碾碎炼钢，但其实事实并不是这样的，今天就带大家了解一下，我们报废汽车再进入处理厂之后，会有一个怎样的经过呢?
来源：【人民日报】核心阅读分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南区发挥比较优势，重点打造汽车回收利用产业，推动汽车后市场快速发展。
在大型报废拆解汽车中心，每天会产生大量的车中的座椅，由于拆解麻烦且费时费力，再加上产生大量的皮套与海绵无法处理，因此拆解中心都不愿拆解座椅，只能把大量废旧座椅用于出售，一般以每吨一千多元出售，有些人看准时机，大量购买回去自己拆解从中赚取利润。
