六月，福特烈马单月销量降至七百台出头，不到五月的一半。在七月，这款车的销量终于回暖，月销一千两百多台。但是这样的数据，对比起坦克品牌，仍然显得有些乏力。怎么，福特烈马作为一款“网红车”，为什么一到线下就不灵光了？对此，短腿马总结了几个原因，概括来说就是四个字：“自作自受”。
近些年，国人看待汽车越来越理智了，即便是面对进口品牌，也是出奇的冷静。不信，就看看福特烈马。今年4月，福特烈马上市，官方称订单量突破1万辆。但从五月开始，销量便一直下滑，10月份更是只有881台，直接跌落到三位数。
我相信很多人不愿意购买带大梁的硬派越野车，主要原因是考虑到日常实用性。毕竟再厉害的越野车，在到达穿越路线和越野场地之前，都需要经历从出城到高速铺装路面。越野时玩得再high，回家的路上也不希望拖着疲惫的身躯，再忍受巨大的胎噪和糟糕的舒适性，以及让人腰痛的座椅。
和预期的差不多，烈马起步价格在30万以内，内了200块，起步价格29万9千8百元，共有7款车型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，顶配的大沼泽版位43.88万元，限量500台，确实会比预售价和我心里的预期价格低了很多，但是大脚包版本却是我的意难平。
3月22日，国产福特烈马公布预售价格，新车共推出7种车型版本，预售价区间为30-45万元，并将于4月底正式上市（北京车展4月25日开幕）。新车定位中型硬派越野SUV，轴距达2950mm，采用采用非承载式车身结构，全系搭载2.3T发动机，匹配10AT变速箱，配备全时四驱。
