今天给大家带来，中型SUV中比较务实家用好车，别克昂科威，空间上提供7座/5座版本可选，动力上提供1.5T两驱/四驱、2.0T版本两驱/四驱可选，基本盘给你整的明明白白的，并且车价很亲民，接下一起来看看它吧。
[XCAR 评测 原创] 近年来，国内SUV市场相当火爆，可以说是逢SUV必火。也正是因为这个原因，几乎每个汽车厂家——无论大小——都推出了自己的SUV车型。在目前的合资品牌主流SUV市场中，上海大众途观依旧以每月2万辆左右的销量，继续充当“神车”的角色。
途观的对手来了！在首张预告图曝光到新车发布再到上市，前后也仅仅经历了4个月的时间。别克相信在前期的准备已经非常充分。昂科威这款在2014年下半年最受瞩目的SUV究竟会有什么样的表现呢？而这款定位中型SUV的昂科威是否能同时抢占紧凑级的中级SUV的市场呢？
【汽车点评·专业测试·原创】去年10月份，昂科威28T车型第一次走进我们视野，宽大的车身以及出色动力都让我对它充满好奇。运气很好，别克寰行中国活动让点评君成为第一批接触新车的媒体，在川藏线崎岖不平的道路上也进一步感受到了车辆底盘的精准调教，耐久性也得到了真实考验。
[汽车之家 原创试驾] 9号晚上，2015款昂科威20T车型(1.5T车型官方命名为20T)正式公布了售价，售价区间为21.99-25.99万，凭借比翼虎、CR-V大上一圈的身材，这价格还是挺有吸引力的。但上市文章的评论里就有网友问到，1.5T发动机用在昂科威上会是小马拉大车吗？
你听过URUS吧？没错，就是那个Lamborghini URUS，一款由超级跑车制造商密谋在造的SUV，一个超跑品牌都不得不造的车种。这个年头，最不亏钱的车估计就是SUV，而在中国，SUV更是不愁卖，看看保时捷就知道了，上一年大约32%的Cayenne都被中国人消化掉了。
读懂参数配置表中的昂科威 - 动力篇来源：经销商供稿 日期：2015-02-06动力，汽车灵魂所在。一触即发的生猛，释放自我的酣畅，无不让人躁动不安、血脉偾张。而主宰这种情绪的，则是“最大额定功率”、“最大扭矩”、“百公里加速”……这些枯燥又晦涩的词汇。
手自一体变速箱对于很多人来说，并不陌生。但是说到，手自一体车怎么开，可能很多人就并不知道。因为，据我所知，不少买手自一体变速箱的车主，都没有真正使用过手动模式，都是把它当作普通的自动变速器使用。其实这是一种“资源浪费”的行为，本文我们就聊聊手自一体车怎么开?
只需要先将档位切换D档，再往右轻轻一掰，就切换到M档了，往上推是加档，往下拉是减档，没有任何注意事项，从来没有一辆车因为切换M档，导致变速箱损坏，切换时不需要踩刹车，也不需要松油门，任何车速都可以从D档切换到M档，任何车速也都可以从M档切换回D档，之所以M档和D档可以随意切换，因为M档只是D档的一个程序而已，即使切换到M档后，变速箱判断你的操作有误，变速箱也不会执行，比如发动机转速1500转就手动升档，变速箱是不会执行的，档位3档，你想连降2档，降档后的转速太高，可能会超过红线区，变速箱也不会执行，变速箱只会执行它认为对的操作，比拐弯后车速过低，而你忘记了降档，变速箱也会自动降档，并不会出现拖档的问题。
说到现在市场上比较受欢迎的车型，那应该就是自动挡车型了，因为操作简单，开起来省事，关键驾驶也是比较舒适的，一般的自动挡都会带手动模式，但是很多人开车都是D挡走天下，手动模式差不多就是个摆设，那么今天我们就来了解一下，手动模式车要怎么使用以及在什么情况下使用。
