今天给大家带来,中型SUV中比较务实家用好车,别克昂科威,空间上提供7座/5座版本可选,动力上提供1.5T两驱/四驱、2.0T版本两驱/四驱可选,基本盘给你整的明明白白的,并且车价很亲民,接下一起来看看它吧。
[XCAR 评测 原创] 近年来,国内SUV市场相当火爆,可以说是逢SUV必火。也正是因为这个原因,几乎每个汽车厂家——无论大小——都推出了自己的SUV车型。在目前的合资品牌主流SUV市场中,上海大众途观依旧以每月2万辆左右的销量,继续充当“神车”的角色。
途观的对手来了!在首张预告图曝光到新车发布再到上市,前后也仅仅经历了4个月的时间。别克相信在前期的准备已经非常充分。昂科威这款在2014年下半年最受瞩目的SUV究竟会有什么样的表现呢?而这款定位中型SUV的昂科威是否能同时抢占紧凑级的中级SUV的市场呢?
【汽车点评·专业测试·原创】去年10月份,昂科威28T车型第一次走进我们视野,宽大的车身以及出色动力都让我对它充满好奇。运气很好,别克寰行中国活动让点评君成为第一批接触新车的媒体,在川藏线崎岖不平的道路上也进一步感受到了车辆底盘的精准调教,耐久性也得到了真实考验。
[汽车之家 原创试驾] 9号晚上,2015款昂科威20T车型(1.5T车型官方命名为20T)正式公布了售价,售价区间为21.99-25.99万,凭借比翼虎、CR-V大上一圈的身材,这价格还是挺有吸引力的。但上市文章的评论里就有网友问到,1.5T发动机用在昂科威上会是小马拉大车吗?
你听过URUS吧?没错,就是那个Lamborghini URUS,一款由超级跑车制造商密谋在造的SUV,一个超跑品牌都不得不造的车种。这个年头,最不亏钱的车估计就是SUV,而在中国,SUV更是不愁卖,看看保时捷就知道了,上一年大约32%的Cayenne都被中国人消化掉了。
读懂参数配置表中的昂科威 - 动力篇来源:经销商供稿 日期:2015-02-06动力,汽车灵魂所在。一触即发的生猛,释放自我的酣畅,无不让人躁动不安、血脉偾张。而主宰这种情绪的,则是“最大额定功率”、“最大扭矩”、“百公里加速”……这些枯燥又晦涩的词汇。
手自一体变速箱对于很多人来说,并不陌生。但是说到,手自一体车怎么开,可能很多人就并不知道。因为,据我所知,不少买手自一体变速箱的车主,都没有真正使用过手动模式,都是把它当作普通的自动变速器使用。其实这是一种“资源浪费”的行为,本文我们就聊聊手自一体车怎么开?
只需要先将档位切换D档,再往右轻轻一掰,就切换到M档了,往上推是加档,往下拉是减档,没有任何注意事项,从来没有一辆车因为切换M档,导致变速箱损坏,切换时不需要踩刹车,也不需要松油门,任何车速都可以从D档切换到M档,任何车速也都可以从M档切换回D档,之所以M档和D档可以随意切换,因为M档只是D档的一个程序而已,即使切换到M档后,变速箱判断你的操作有误,变速箱也不会执行,比如发动机转速1500转就手动升档,变速箱是不会执行的,档位3档,你想连降2档,降档后的转速太高,可能会超过红线区,变速箱也不会执行,变速箱只会执行它认为对的操作,比拐弯后车速过低,而你忘记了降档,变速箱也会自动降档,并不会出现拖档的问题。
说到现在市场上比较受欢迎的车型,那应该就是自动挡车型了,因为操作简单,开起来省事,关键驾驶也是比较舒适的,一般的自动挡都会带手动模式,但是很多人开车都是D挡走天下,手动模式差不多就是个摆设,那么今天我们就来了解一下,手动模式车要怎么使用以及在什么情况下使用。