春季到来，万物复苏，很多朋友都在期待来一场舒适惬意的自驾游，在大自然中放空自己，让身心享受自由呼吸。自驾踏春出游，自然少不了座驾相伴，而能够满足“欢乐大家庭”全家人出行的MPV车型便成了香饽饽，备受购车者青睐。
追求经济性，已经逐渐成为了中国老百姓买家用车的共识，正因如此，搭载混动或者是插混系统的车型，更容易获得大家的青睐。比如今天我们将要详解的荣威iMAX8 DMH，它便搭载了DMH超级混动技术，在能耗、续航方面都有着不错的表现，得到了不少朋友的关注，那么这台MPV是否值得入手呢？
刘佩其作为一辆被定位为“科技豪华”的自主品牌MPV，荣威iMAX8正铆足了劲儿，准备冲开被合资品牌长期占据的中高端MPV市场。荣威iMAX8凭什么来“叫板”合资品牌？首先，舒适与否是评价一辆MPV绕不开的标准。
国内MPV市场的热度正在逐年上升，越来越多的家庭消费者开始关注这一领域，各大厂商自然也不会放过这个市场，各类产品层出不穷。今年3月，新款荣威iMAX8正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.58-25.58万元。
7天3000公里自驾普陀山刚回来，正好给大家简单说说荣威iMAX8的优缺点。这台荣威iMAX8是我们家第一台MPV，使用将近一年时间，行驶已逾万公里。先说结论，20万级别家用高端MPV，荣威iMAX8最适合不过。
深耕国内市场的上汽荣威洞察洞悉到了这一需求，它也在2020年10月底上市了自己首款MPV车型荣威iMAX8，新车是上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款量产车型，而在距离荣威iMAX8上9个月的时间之后，荣威就推出了这款车的中期改款车型:2022款荣威iMAX8。
