虽然近些年由于解禁政策实施和产品升级进化，中国皮卡市场整体环境在逐渐改善，但市场畸形依然存在，导致皮卡处境尴尬的最根本矛盾自始至终没能解决。因此，无数人呼吁皮卡属性的重新界定，其中讨论最广泛的就是皮卡划归乘用车，那么归属乘用车是否合理呢?
皮卡车解禁又下一城。厦门公安交管局日前通告，自2023年5月17日起，多用途货车（即皮卡车）在全市道路不再限制通行。皮卡车的通行范围再次扩展。公安部2023年3月发布的数据显示，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。汽车产业界认为，解禁政策将有力支持皮卡消费增长。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊3月9日，在2023年全国两会期间，《每日经济新闻》记者获悉，新当选第十四届全国人大代表的江汽集团（即安徽江淮汽车集团股份有限公司）质量改进工程师程韬提交了《关于重新界定“皮卡”车型在与中属类的建议》的议案。
