来源：中国证券报 “公里数一年没超3万，没注册过顺风车，去年提车时在4S店买的保险花了4200元，以为一年没出险今年能便宜一点。结果问了一圈，要么不给电车投保，要么续保原保险公司，保费比去年贵两千多元。”河北一位理想品牌新能源车主颇感无奈。
最近，“日产可能撑不住了”的消息在各个平台刷屏了。刚开始听着像个耸人听闻的传闻，但一翻开财报，发现事情远比想象中严重。根据官方数据，2024上半财年（4月至9月），日产的净利润暴跌了近94%，营业利润率直接从去年的5.6%掉到了只有0.5%。
每经记者：涂颖浩 每经编辑：马子卿《每日经济新闻》从业内获悉，继北京等首批地区于4月28日24时率先试点采用最新的商业车险自主定价系数之后，上海、重庆等多地将于5月26日24时完成系统升级工作，定于27日正式上线。
近日，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）发布首份半年成绩单。自今年5月恢复经营，比亚迪财险上半年实现保险业务收入6726.23万元，净利润1846万元。其中，二季度单季度实现保险业务收入6726.12万元，净利润603.72万元。
北京日报 车还在开甚至刚买回来，造车的车企却破产了。随着新能源汽车市场竞争愈演愈烈，近两年，有些车企遭遇爆雷或者破产的状况。记者走访调查发现，车机故障、售后维修、车险续保是困扰这些车主的三大难题。目前，除了凑合用、谨慎开，就是车主之间抱团取暖。
【民生调查局】编者按：这里是民生调查局，见人所未见，调查民生之变。关注你想关注的、你没关注的，调查你想看的、未看到的。中新网3月31日电 (中新财经记者 葛成)“一年没出险，保费反倒比去年还贵。”伴随着新能源汽车渗透率的快速提升，有关新能源车险涨价的现象引发关注。
2022年12月30日，银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围由扩大到，进一步扩大财产保险公司的定价自主权，各地因地制宜实施，执行时间原则上不晚于2023年6月1日。
网友热议最不要脸的政策保险最不保险，傻子才会买保险[流泪][流泪]太不公平了，所以说现在都在办出国为什么我们国家的企业也这么无耻呢，电动车出险多你就提高电动车保费呀，在燃油车上找回来，这不逼着大家不买保险吗？正文李阿姨最近心情很不好。
近年来，我国新能源车销量的蓬勃增长，也带动新能源车险市场成为了一片“蓝海”。而近期，网络社交平台上有部分车主却感叹“省下的油钱都用来买保险了”“3年没出险，保费反而更贵”。险企也在“喊亏”，有相关报告指出，新能源车的出险率和赔付率一直较高，行业综合成本率一直高于100%。
近日，据网传消息，哪吒汽车传出了被拒保以及保费上涨的情况。根据最新的爆料来看，一位2022年的哪吒汽车的车主声称，自己的车型今年买保险的时候需要支付9000元，据车主声称，该车去年进行过一次赔付，赔偿金额为1000元，并且自己为非营运车辆车主，今年保费却直接上涨了4000余元。
平报融媒记者 张超新能源车险再出新规。近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《意见稿》），提出新能源商业车险自主定价系数范围由原来的“0.65-1.35”调整为“0.5-1.5”。
潮新闻客户端 记者 范国飞2025年一开年，又一个汽车品牌被整合。近日，广汽集团发布公告称，将与参股公司合创汽车科技有限公司（以下简称“合创汽车”）股东按股比提供借款，专项用于支付员工工资及经济补偿金，并由广汽埃安承接合创汽车产品售后服务业务。
