来源:中国证券报 “公里数一年没超3万,没注册过顺风车,去年提车时在4S店买的保险花了4200元,以为一年没出险今年能便宜一点。结果问了一圈,要么不给电车投保,要么续保原保险公司,保费比去年贵两千多元。”河北一位理想品牌新能源车主颇感无奈。
最近,“日产可能撑不住了”的消息在各个平台刷屏了。刚开始听着像个耸人听闻的传闻,但一翻开财报,发现事情远比想象中严重。根据官方数据,2024上半财年(4月至9月),日产的净利润暴跌了近94%,营业利润率直接从去年的5.6%掉到了只有0.5%。
每经记者:涂颖浩 每经编辑:马子卿《每日经济新闻》从业内获悉,继北京等首批地区于4月28日24时率先试点采用最新的商业车险自主定价系数之后,上海、重庆等多地将于5月26日24时完成系统升级工作,定于27日正式上线。
近日,深圳比亚迪财产保险有限公司(下称“比亚迪财险”)发布首份半年成绩单。自今年5月恢复经营,比亚迪财险上半年实现保险业务收入6726.23万元,净利润1846万元。其中,二季度单季度实现保险业务收入6726.12万元,净利润603.72万元。
北京日报 车还在开甚至刚买回来,造车的车企却破产了。随着新能源汽车市场竞争愈演愈烈,近两年,有些车企遭遇爆雷或者破产的状况。记者走访调查发现,车机故障、售后维修、车险续保是困扰这些车主的三大难题。目前,除了凑合用、谨慎开,就是车主之间抱团取暖。
【民生调查局】编者按:这里是民生调查局,见人所未见,调查民生之变。关注你想关注的、你没关注的,调查你想看的、未看到的。中新网3月31日电 (中新财经记者 葛成)“一年没出险,保费反倒比去年还贵。”伴随着新能源汽车渗透率的快速提升,有关新能源车险涨价的现象引发关注。
2022年12月30日,银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》,明确商业车险自主定价系数的浮动范围由扩大到,进一步扩大财产保险公司的定价自主权,各地因地制宜实施,执行时间原则上不晚于2023年6月1日。
网友热议最不要脸的政策保险最不保险,傻子才会买保险[流泪][流泪]太不公平了,所以说现在都在办出国为什么我们国家的企业也这么无耻呢,电动车出险多你就提高电动车保费呀,在燃油车上找回来,这不逼着大家不买保险吗?正文李阿姨最近心情很不好。
近年来,我国新能源车销量的蓬勃增长,也带动新能源车险市场成为了一片“蓝海”。而近期,网络社交平台上有部分车主却感叹“省下的油钱都用来买保险了”“3年没出险,保费反而更贵”。险企也在“喊亏”,有相关报告指出,新能源车的出险率和赔付率一直较高,行业综合成本率一直高于100%。
近日,据网传消息,哪吒汽车传出了被拒保以及保费上涨的情况。根据最新的爆料来看,一位2022年的哪吒汽车的车主声称,自己的车型今年买保险的时候需要支付9000元,据车主声称,该车去年进行过一次赔付,赔偿金额为1000元,并且自己为非营运车辆车主,今年保费却直接上涨了4000余元。
平报融媒记者 张超新能源车险再出新规。近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》),提出新能源商业车险自主定价系数范围由原来的“0.65-1.35”调整为“0.5-1.5”。
潮新闻客户端 记者 范国飞2025年一开年,又一个汽车品牌被整合。近日,广汽集团发布公告称,将与参股公司合创汽车科技有限公司(以下简称“合创汽车”)股东按股比提供借款,专项用于支付员工工资及经济补偿金,并由广汽埃安承接合创汽车产品售后服务业务。