文/秋名11路专家上一次对车内空间感到惊讶的时候，是在一辆经典款朗逸的后座。正常人开车，你坐在后排会发现朗逸的后排翘个二郎腿什么的不成问题。如果你的前排喜欢人车合一的感觉，恨不得趴在方向盘上开车，那么你就会发现朗逸的后排碾压一些B级车都毫无压力。
即便是小如Stepwgn这样的车型，本田也能带来七座布局、数种座椅放置方式和车门开启方式…于是在国内，东风本田打造出了这么一款车:这辆车定位于中型SUV，车长超过4.8米、轴距超过2.8米，它的外廓尺寸与汉兰达相当。
就拿今天我们要看到这台中型SUV——东风本田UR-V来说，在核心架构平台上打造的它在中国卖了5年了，可却收获了几乎“零差评”的市场口碑，而且除了动态环节外，它的空间性、安全性等等也都是“本田大法”与“零差评”的重要支撑。
提到中型SUV，好像怎么也少不了汉兰达的身影，不过老百姓用车如果光盯着销量和情怀，那肯定是不切实际的，每个人的需求不同，我相信大多数人更喜欢性价比较高的产品。同样是日系品牌的本田，也有自己的中型SUV，其中有实力把汉兰达拉下马的应该是URV了。
10月份至少有1801人感觉这车很顶，并选择了购买它。本田UR-V目前总共有两套动力，分别是1.5T+CVT和2.0T+9AT，在今年1~9月份，2.0T版本卖了约1.95万辆，1.5T版本卖了3242辆，绝大多数消费者都选择2.0T版本。
丰田汉兰达不是空间标杆，这款日系SUV空间更大，带你看本田UR-V随着生活水平提高，不少人在买车时都会想着买辆大空间的车，进而获得更为舒适的乘坐体验。因此，在前几年大热的紧凑型SUV和热度不算特别高的中型SUV之间，当下消费者更倾向于选择了后者。
随着人们的生活水平日益提高，消费者对品质生活提出了新的需求。新时代中产们，通过自己的奋斗，创造了美好的生活，他们渴望生活中的每一件好物都充满质感，既能满足最基本的实用功能，又能带来高附加值，享受高品位的质感生活。
作为中国市场中最为知名的SUV车型之一，丰田汉兰达凭借过硬的质量与均衡的产品表现赢得了出色的销量，直到现在还有相当一部分人把汉兰达奉为“神车”，丰田品牌也很会拿捏中国消费者的心理，通过饥饿营销、加价等手段让汉兰达的销量一路上涨。
