“太感谢咱们的换电工作人员了，要不是他我这损失就太大了。这是我送给毕新双的锦旗，感谢他拾金不昧，如果有机会我想跟他交个朋友，希望未来能有机会成为一辈子的好朋友。”刘先生一边将锦旗送到哈啰工作人员手里，一边激动地表达着自己的感谢。
共享单车的兴起，催生了一种新的职业——“单车猎人”，也就是共享单车运维员。他们每天连续8小时在户外工作，平均骑行近百里，将无序停放的单车，一辆辆推到指定停车区，巡街检修故障车，在大街小巷甚至荒郊野外搜寻失联的单车。在垃圾堆里翻找，从河里拉拽，从化粪池中捞出……他们的工作流程怎样？
半岛全媒体记者 杨阳 实习生 江明婉近几年，为守护好“出行最后一公里”，共享单车在各城市加紧了投放。这也是建设绿色城市、低碳城市的重要一环。目前，随处可见的共享助力车成为了不少人短途出行的首选，随之而来的新兴职业也应运而生。
最近，一则帖子在网上火了。一网友称，在与共享单车整理员聊天的过程中得知，对方在旺季时月收入能达到两至三万，即使在冬天淡季时月收入也有一万多元。此帖一出，引发不少网友的关注，纷纷好奇，难道这就是传说中不起眼但是工资很高的工作？还有网友颇有兴致询问，入职有什么要求，自己有些心动。
健壮的身影下，只见他一手握车座的下方，一手握车把的下方，沉重的电单车在他手里似乎就像玩具，很轻松地就将车按照箭头指示方向摆放好了，动作熟练且迅速。而像这样的动作，贾先生每天都要重复无数遍，无论是什么季节，或者什么天气!
被采访人小档案姓名：刘宇田年龄：28岁职业：共享单车运维专员从事工种：寻找到用户报障的车辆，进行简单检查，并将故障车辆标记出来送去维修。“滴滴滴”，随着一声清脆的声音，一辆停放在商住小区草地里的共享单车被解锁。28岁的刘宇田蹲下身仔细检查车，“原来是脚踏板的螺丝松了。
大皖新闻讯单手就能抬起单车后轮，另一只手扶住车把，把停放在线外的共享单车搬回规范停放的位置，再把每一排车辆都摆放整齐……身材娇小的牛传凤熟练地操作每一个步骤，动作干脆又利落。作为共享出行“女运维”，这样的动作她每天都要重复几百次。
作为共享电单车“保姆”，为了能保障市民正常使用车辆，运维人员白天调度、摆放车辆，夜间为车辆续航。同时，该区域有不少居民在江北、渝北上班，每天早上出行多是先骑共享电单车至地铁站，而后再乘坐地铁，因而此处的共享电单车使用频率高于其它区域。
为促进全市共享单车行业规范、协调和可持续发展，近日，东莞市交通运输局发布了《东莞市互联网租赁自行车运营服务规范》。根据要求，东莞街头的共享单车需要在车辆固定位置安装唯一身份电子编码设备，且每300辆车辆应至少配置1名运维人员。
每天清晨8时，在南关什字亚欧国际大厦前，43岁的单车女运维员张秀琴身穿着蓝色背心工服，头戴一顶黑色鸭舌帽，仔细地将路边随意停放的单车清洁擦拭好后，提起后轮一辆辆整齐地排放在非机动车停车规划线内，动作麻利而又娴熟。
共享电动自行车（以下称“共享电单车”）的“政策围栏”正在被冲破。近日，北京市在北京经济技术开发区（以下简称“北京经开区”）的部分区域内开展共享电单车试点投放，成为“北上广深”4个一线城市中首个正式试点发展共享电动自行车的城市。
西藏马上到网络科技产业有限责任公司是专注于西藏出行交通网络的智慧出行服务商，依靠物联网智能硬件、供应链、大数据挖掘和安全技术，打造安全、便捷、绿色的交通服务网络，目前已经落户于国家级拉萨经济技术开发区。
