根据国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，长三角地区一体化运输服务能力大幅提升，中心城市之间享受1至1.5小时客运服务，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务，铁路和水路货运量年均增
规划到2025年，轨道交通总里程达到 2.2 万公里以上，新增里程超过 8000 公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口 20 万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖 80%的城区常住人口 5 万以上的城镇。
记者 樊旭交通设施建设是城市间配置资源、提高协作质量和效率的重要基础。长三角区域的交通一体化已有所成效，基本形成枢纽型机场、枢纽型港口、高铁网络和高速公路网络等区域快速交通骨干格局。不过，与纽约、东京城市群对比，长三角交通一体化程度不足，交通运输面临多个问题。
根据国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，长三角地区一体化运输服务能力大幅提升，中心城市之间享受1至1.5小时客运服务，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务，铁路和水路货运量年均增
日前，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称纲要）。包括苏沪浙皖的全域此次规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里）。以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵等27个城市为中心区（面积22.
光明网讯（记者 赵艳艳 实习生 李炀）12月25日，国家统计局公布长三角区域发展指数。从测算结果看，以2015年为基期，2022年长三角区域发展指数为129.5，比上年提高1.6，与2015年相比，年均提高4.2。六个分领域指数均有所上升。
秋日的山东东营黄河入海口，大片翅碱蓬逐渐褪去绿衣，裹上鲜艳的红装，为海滩湿地铺上一层浪漫奇幻的“红地毯”，欢迎游客的到来。“‘站在人与自然和谐共生的高度谋划发展’，报告中的这句话讲到了我们心坎儿里，也给了我们很大启发。”
到2035年，规划布局长江干线过江通道276 座，其中四川省 45 座重庆市 75 座湖北省 69 座安徽省 32 座江苏省 41 座上海市 3 座滇川界 1 座鄂湘界 2 座鄂赣界 6 座赣皖界 2 座 江苏通道 新增8座江苏已有过江通道14座在建过江通道8座江苏新
新安晚报 安徽网 大皖客户端讯《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出台后，全域纳入长三角一体化发展国家战略的安徽将会怎么做？日前公布的安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划，给出了具体答案。
