电动车新国标的落地实施，将传统的电动车分为了电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三大品类，其中电动自行车因为没有生产资质和使用资格要求，将迎来更加广阔的发展前景。但随着越来越多的厂家聚焦电动自行车，产品的同质化问题也愈发突出。
浙江是全国主要的摩托车生产和出口基地之一。近年来，摩托车行业加快“走出去”的步伐，通过细分赛道、产品创新、全球多元化布局，体现了“中国制造”在全球产业链中的韧性和发展潜力。海关统计数据显示，今年前两个月，浙江出口摩托车120万辆，同比增长13.3%。
浙江是全国主要的摩托车生产和出口基地之一。近年来，摩托车行业加快“走出去”的步伐，通过细分赛道、产品创新、全球多元化布局，体现了“中国制造”在全球产业链中的韧性和发展潜力。海关统计数据显示，今年前两个月，浙江出口摩托车120万辆，同比增长13.3%。
2025年1月都过了一半了，中国摩托车商会公布了2024年全年的摩托车产销量数据信息。虽然去年大环境整体不好，但是，摩托车产销量方面还是不错的，至少数据方面还是稳中有进，可以让摩友期待2025年的发展。
在重庆，不少车企是从摩托车产业深化延伸而来，汽车与摩托车血脉相融。同样作为重庆工业的一张名片，2024年重庆摩托车产业成绩也十分亮眼。上半年，重庆出口摩托车达221.4万辆，数量居全国第一，全年产值有望突破1000亿元。
近日，中国摩托车商会发布了2025年1-2月，国内燃油摩托车销量数据。据统计，1-2月份我国燃油车摩托车的销量为251.84万辆，同比实现了16%的增长率。其中，国内销量前10位的摩托车厂商，1-2月的销售总量为142.2万辆，占到整个行业的56%。
2025北京摩展上，即将报废的大排量摩托车。今年的北京国际摩托车展上，出现了一个特别的展台——13年报废摩托车特别展示区。此展台上，陈列着多台13年强制报废期临近的大排量摩托车。多数车辆外观虽有明显使用痕迹，但整体状况良好，不似“大限将至”。
重庆地铁三号线园博园站西侧，一个庞大的地块正在做最后的平整。这里是力帆汽车老厂（鸳鸯工厂）所在地，早几个月过来，还能看到巨大的挖掘机在轰鸣声中一步步将厂房车间推平，直至场地中央高耸的塔楼被拆除。力帆汽车鸳鸯工厂被拆除前，不少老员工赶来拍照留念。
