特斯拉凭借Model 3在国内新能源市场打开局面之后，在2021年第一天上市了中型SUV——Model Y，售价33.99万-36.99万元。从价格来看，马斯克此次无疑是在给国内头部造车新势力施压，“蔚来ES6顶得住Model Y的攻势吗？”成了新能源市场的热议话题。
提起高端纯电品牌，很多人首先就会想到特斯拉和蔚来，作为中国市场的两大领导者，李斌已经不下数次表达了：蔚来并不比特斯拉差！乐道L60的亮相，更是将矛头直接瞄准了特斯拉Model Y，由此可见，蔚来冲击中国高端纯电第一名的决心很强。
随着电动汽车行业的快速发展，研发投入已成为衡量企业竞争力的关键指标之一。然而，美国消费者新闻与商业频道（简称：CNBC）的最新分析显示，尽管中国电动汽车初创公司在研发上的投入比例高于特斯拉，但这并不直接等同于技术创新的优越性或市场销量的领先。
在2021年，蔚来交付了9.14万辆，理想交付9.05万辆，小鹏交付9.81万辆，从数据来看蔚来暂居第二，但是值得注意的是，理想ONE是凭借一款车实现了超9万辆的数据，含金量要比产品阵营更丰富的蔚来高。
记者| 王伟编辑| 阮希琼最近，“车电分离”突然成了热词。原因有二：一是前段时间，特斯拉（上海）有限公司经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”。二是在全国两会上，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹提交了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。
蔚来亟需第二品牌拉动销量。3月5日，蔚来（NIO.US；09866.HK）发布2023年第四季度及全年财报。财报数据显示，第四季度，蔚来实现营收171亿元，同比增长6.5%；第四季度净亏损53.68亿元，同比收窄7.2%。整车毛利率11.9%，2022年第四季度为6.
（文/潘昱辰 编辑/娄兵） 能量补充一直是阻碍新能源汽车应用推广的痛点问题。目前，多数新能源汽车使用充电桩补充能量，但也有部分汽车采用更换电池的模式。对于两种补能方式的优劣，业内也一直保持着较高热度的讨论与争议。
