郑击波/文我们用两集的篇幅，知道了XF9发动机中一些不足的地方。（文章回顾：上集 | 日本XF9发动机有结构设计问题？一个小游戏让你自己发现 ；中集 | 日本最先进发动机XF9的结构问题，真的存在吗？ ）而在上集的末尾，我们提出来一个灵魂问题：他们知道自己的发动机有问题吗？
除了在这些工业皇冠领域还有一些难点没有攻克以外，在最为基础的汽车发动机领域中，中国还是与一些技术强国有不少的差距，这使得国产汽车在很长一段时间里与一些进口车辆还是有一定差距的，于是汽车技术强国日本就借助这个差距，放出了豪言，认为再给中国50年业不可能赶上日本发动机的制造技术，这不禁给中国汽车工业蒙上了一层阴影。
近日日本公开了五代机专用发动机，这款发动机代号为XF9-1，作为日本手中最先进的航空发动机，XF9-1的性能能够秒杀美军F22战机的动力，已经把F22给比下去了，凭借先进的性能，可以助力日本五代机事业腾飞，这次日本主动公开第5代发动机，看来75年后的日本终于不再打算隐藏自身实力了。
中国用了40年时间，终于造出了百分之百纯国产的涡扇-10发动机，目前最新款的涡扇-10C最大推力已经超过14吨；日本用了40年时间，仿制美国F-100发动机，最大推力只有12吨多一点，国产化率只有70%，大量核心部件只能从美国进口。
已经举起的关税大棒还没放下，美国又盯上了新的目标。根据白宫日前发布的联邦通告，美国商务部已根据1962年《贸易扩展法》第232条，于本月初开始对进口商用飞机、喷气发动机和相关零部件启动为期270天的调查，以确定其是否有损美国“国家安全”。
航空发动机制造难度可以说是工业之最。从材料技术，精密机械设计，流体力学，充燃技术上等要求极高。然而日本各自军用民用都用美国航空发动机。而对比中国，却成功研发出涡10B，以及目前在对更大推重比的涡15进行测试。从这一点看出，日本距离中国航空工业有多大差距？
