近期，汽车运输船市场又迎来一波强劲增长，由于需求端有大量汽车产品聚集在港口待出口，供给端船舶供应紧张，加之当前一些主要港口拥堵加剧——多方面的因素，使得汽车运输船的运价再度冲高——6500 CEU的汽滚船1年期租船费达到了62500 美元/天，几乎是10年平均值的3倍。
中银证券3月16日研报表示，汽车出口持续强劲，汽车船运价高位运行。2023年1-2月我国汽车出口累计同比53%，延续了2022年汽车出口高景气度。受上述因素影响，汽车船需求旺盛，汽车船运价持续上行，2023年1月6500车位的运价达11万美元以上，同比增加185.7%。
界面新闻记者 | 白帆界面新闻编辑 | 近一两年来，集装箱航运市场正在从暴涨的高位跌出成本价，而另一个小众市场——汽车运输船（Pure Car and Truck Carrier，简称PCTC）的运价则走上了相反的路径。
“中南美航线运费从7月份的7000美元到现在跌破2000美元了，跌幅超过70%”，10月10日，深圳一家海运货代业务人员小陈告诉经济观察网记者，最近海运运费暴跌，与中南美航线相比，欧美航线更早就开始下降。
界面新闻记者 | 刘嘉欣界面新闻编辑 | 陈小同克拉克森研究（Clarksons Research）发布的《2023年汽车船贸易与海运》报告显示，2023年汽车海运市场创历史新高，超过疫情前2018年的最好记录。
琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司针对新能源小车涨价的公示，1月25日成为海南民众关注的热点。因为琼州海峡阻隔，进出海南岛除乘坐飞机外，要靠轮渡过海。国有控股的琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司（以下简称：琼州海峡轮渡公司）承担着这一任务。
南方财经全媒体记者柳宁馨 广州报道上半年，中国汽车出口继续高位增长，长期存在的汽车运力供需不匹配问题暴露出来，短期的运力紧张亟待解决。汽车出口是上半年外贸数据的亮点之一。根据海关总署发布数据，今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.
航运市场分析机构英国克拉克森研究公司的数据显示，汽车运输船的运价自2020年7月左右开始上涨，6500车位PCTC的价格2021年初还是大约2万美元/天，到了2022年6月底就涨到了6.25万美元/天，到了2022年12月底又涨到10.5万美元/天。
