新华社北京12月7日（记者丁静）北京市7日发布修订后的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》两个文件，拟通过政策优化，让小客车指标配置工作体现更多科学性、公平性。其中，“优先无车家庭”“一人名下最多只能保留一个指标”等措施备受社会关注。
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在今天上午国新办举行的国务院政策例行吹风会上，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在回答新京报记者提问时表示，这项政策符合二手车流通发展需要和业界诉求，出发点是为了消除个人“背户”现象，不会影响普通车主正常的售车行为。
在精细化调控交通需求方面，《规划》提出，为加强拥车用车管理，降低小客车出行强度，北京将加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。
记得2003年前后，我们家的第一辆车是北汽的4×4，也就是人们口中的“吉普车”，冬天有时候发动不起来，还要像三蹦子一样用摇把启动。那时候家里有这样一辆车，出门真得昂着头，因为当时路面上很少有车，家里有一辆摩托车就不错了。
01.广东汽车消费再迎政策利好5月7日，广东省政府官方网站发布的《广东省提振消费专项行动实施方案》提到，鼓励广州、深圳进一步放宽车辆购买限制，增发购车指标，引导深圳推行“久摇不中”个人可直接申领普通车指标的做法，推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变。
“如果你是个人二手车贩，而且你名下有3辆以上汽车的，就要赶紧处理了。”12月25日，湖南省二手车流通协会秘书长李永告诉记者，2023年1月1日起，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。
