湖北日报客户端讯（通讯员何晴晴）近日，由湖北交投集团投资建设、中交二公局承建的当枝松高速枝江长江大桥正在紧张有序地进行着主桥上构施工，大桥主桥桥面系钢箱梁开启吊装模式，标志着枝江长江大桥主桥施工迈入新阶段。
10月31日凌晨1点25分，湖北交投宜楚建设公司、中交二公局投资建设的枝江长江大桥南主塔左幅承台围堰顺利完成第三道围檩抽水试验，标志着呈分离式结构的左、右两个承台成功封底。有了“底”，承台就能托起257.5m高的主塔，大桥施工也将从水下转为水上，实现重大突破。
5月13日，枝江百里洲长江大桥北岸主桥墩建设所在地，机器轰鸣，工人们在110米高的智能造塔平台上配合施工。目前大桥北岸主塔已完成基础施工，正在进行塔柱施工。枝江百里洲长江大桥主桥全长1549米，是目前世界最大跨径双塔单侧钢-UHPC组合梁斜拉桥。
春节假期刚过备受瞩目的枝江长江大桥建设现场已是一片繁忙景象建设者们争分夺秒抢抓工期机械设备高效运转奏响了复工复产的“春日序曲”2月10日，记者走进枝江长江大桥3标段施工现场，初春的寒意尚未褪去，建设者们热情高涨。工人们在高空中专注作业，钢筋作业区内，焊花飞溅。
中新网湖北新闻11月3日电 (董晓斌 徐彬瀚)“长江‘孤岛’百里洲的老百姓离‘大桥通两岸’的梦想又近了一步。”中交第二公路工程局有限公司(以下简称中交二公局)当枝松高速DZSGSTJ-4标项目经理陈干3日表示。
10月11日，枝江长江大桥主墩施工正在加速进行。当枝松高速公路枝江长江大桥从枝江市滕家河村跨越长江至百里洲，采用主跨890米双塔混合箱梁斜拉桥，一跨经过长江通航水域，大桥为目前世界最大跨度组合梁斜拉桥。
新华社客户端武汉11月3日电（记者王自宸）由湖北交投宜楚建设公司、中交二公局投资建设的枝江长江大桥南主塔承台成功封底，大桥施工将从水下转为水上建设阶段。枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程之一，主桥全长1549米，是目前世界最大跨径双塔单侧钢-UHPC组合梁斜拉桥。
来源：中国新闻网 中新网宜昌3月21日电(董晓斌 田雪莲 刘志成)随着最后一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江百里洲长江大桥北岸主塔于21日10时顺利封顶，这标志着这座目前世界最大跨径组合梁斜拉桥建设进入新阶段，将全面转向上部结构施工。
8月17日，建设中的枝江长江大桥。目前大桥北侧承台桩基已完工，全面进入主塔墩柱施工。据了解，枝江大桥是当枝松高速的控制性工程，其中北塔高242.5米，南塔高257米，桥面全长1549米，主跨890米，双向六车道，是当前世界跨径最大钢-UHPC组合梁斜拉桥，预计2026年建成通车。
随着最后一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江长江大桥北岸主塔于3月21日上午顺利封顶，这标志着这座目前世界最大跨径组合梁斜拉桥建设进入新阶段，将全面转向上部结构施工。
来源：【三峡日报-三峡宜昌网】12月8日，冬日暖阳，当枝松高速枝江长江大桥项目建设现场一派繁忙景象，高耸塔吊挥舞长臂，大型机械往来穿梭，工人们在进行主墩造塔机拼装和下塔柱钢筋的施工绑扎。如今宜昌市的第十座长江大桥正以挺拔的身姿不断生长延展。
