日前，智己汽车科技有限公司与武汉蔚来能源有限公司宣布正式达成充电网络互联互通合作。届时，智己汽车用户将能通过智己汽车App及车机地图实时查看到蔚来充电桩的信息，可以直接使用智己用电权益支付。截至5月底，智己的互联互通网络已接入超过80万根充电枪，预计6月中旬将增至超过92万根。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】5月30日，智己汽车官方宣布，与蔚来汽车正式签署了充电网络互联互通合作协议。此次合作将使得智己汽车用户能够无缝接入并使用蔚来的充电网络，大大提升了用户的充电便利性和体验。
转眼之间提车已经1年了，智己L7也陪我们走过了1.5万公里的里程。在电动车用户中，我们并不算是重度，但1.5万公里的行驶里程让我们对L7和智己这个品牌有了“与众不同“的理解。我们选择的是L7 Dynamic版，其实和顶配的Pro版相比差价只有4万元。
随着新能源汽车产业近年来的迅速普及，车企自建充电桩的使用场景和要求发生了不少变化。从过去各家自建充电桩“专属自用”，到现在纷纷开放各自的充电桩网络，新能源汽车补能网络越织越大、越织越密，让消费者的绿色出行足迹越来越广。
近日，蔚来能源宣布与长城汽车达成充电服务合作，蔚来能源充电网络面向长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克4个品牌的用户开放。补能网络方面，截至2月14日，蔚来能源已在全国建设3113座换电站、25467根充电桩，建立9纵9横14大城市群高速换电网络。
高端纯电车市场，中国品牌已经顶起了半边天，乘着智能化这股“东风”，新势力品牌第一梯队的选手们纷纷发力，力争能在销量上有所突破。作为新势力大厂，最近蔚来似乎遇到了一些问题，这一点从疲软的品牌销量就可见一斑。但这种老牌新实力大厂又怎么会甘心屈居人后？
现在的电动车，充电速度是越来越快。我前阵子开了两台，一台是小鹏G9，一台是智己 LS6，两台都是800V技术平台，而且是碳化硅平台，充电速度都很快。像小鹏它的极限速度是315kW，智己是396kW，也就是说一个小时，按这个极限速度，将近充400度电。
