曾经的造车第一梯队威马汽车陷入破产边缘。近日，威马汽车申请破产重整，力图吸引新资本实现重生，但是威马车主纷纷表示，威马APP已经不能正常使用，售后服务也难以为继。威马汽车申请破产重整/全国企业破产重整案件信息网近日，威马汽车申请破产重整，上海市第三中级人民法院受理了预重整申请。
潮新闻客户端 记者 范国飞10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司（简称“威马汽车”）申请破产重整，办理法院为上海市第三中级人民法院。威马汽车创始人沈晖曾扬言要成为未来造车新势力TOP3之一，为何会在短时间内走上破产重整的道路？
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同去年10月申请破产重整的威马汽车即将在3月底召开首次债权人会议，从目前进展来看想要恢复正常运营还需相当长的一段时间。而在此之前，接近10万名威马车主的售后问题依然难解。
“威马汽车灯光组合开关损坏已有一月之余，现在联系不上厂家，没有配件，无法开车正常行驶。在其他实体店维修需要2000元费用，目前汽车还在四年12万公里免费质保范围内，无法正常维修。”近期，有不少威马汽车车主在黑猫投诉平台投诉。
据全国企业破产重整案件信息网信息，威马汽车科技集团有限公司已申请破产重整，威马汽车官微曾发布《告知函》回应称，公司仍有挽救价值，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。
（威马汽车设计采购中心。本报资料图）本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“请问公司涉及与威马汽车的业务金额共有多少？威马汽车至今尚未结清的金额还有多少？”“公司与威马汽车有过合作？主要向威马汽车供应什么产品？涉及金额多大？
时间已经过去近半年了，哪吒汽车车主王坤的车不仅仍未修好，甚至连当初承诺维修的4S店也已经关门了。记者采访发现，自从哪吒汽车创始人、董事长兼CEO方运舟于2024年底对外发布公开信，坦承哪吒汽车正在遭遇经营困难后，不少哪吒汽车的车主，都因车辆保养、维修陷入各种麻烦尴尬。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如“我几乎得时刻提醒自己要带着机械钥匙。自从‘威马智行’APP不稳定以后，经常没有办法手机开车锁了。”威马车主李杨（化名）日前向《每日经济新闻》记者表示，他对此颇感无奈。
在动力电池售后难的背后，“短命品牌”现象如何避免?对于尾部新能源车企退市后，相关车辆质保服务难以得到保障的原因，中国汽车流通协会专家委员会委员章弘在接受《中国能源报》记者采访时表示，“停产和退市会有多种原因，除产品不符合市场需求外，资金链断裂、现金流难以为继是主要原因之一。
长沙晚报全媒体记者 周辉霞尽管每个月还能收到4S店发来的短信，威马W6车主李小姐却越来越担心爱车将来的维保问题：“此前点开官方App，手机上就能云开锁、开空调，科技感爆棚。最近，这些功能似乎失灵，远程操控变成贴身操作，真不知道今后的售后维修要怎么办。
