这款车型就是菲斯塔，可惜如今韩系车的影响力每况愈下，即便是菲斯塔有着十分强大的实力，但是依然备受冷落，在今年8月份它竟然只卖出去了70多辆，与当月销量突破40000辆大关的日产轩逸形成了鲜明反差，那么是菲斯塔的产品力不足还是其它原因，其实真的对这款车型有过了解的人都知道，比提速、油耗、品质感，菲斯塔比轩逸还真的是有过之无不及，有204马力与4轮独悬，颜值出众，油耗不高，连刹车卡钳都是红色。
现在国内的汽车消费者群体总数非常庞大，而可供我们消费者选择的车型也多到数不胜数，虽然车型数量有很多，但如果细致观察不难发现能够长期维持出色销量成绩的车型还是比较少的，我个人觉得一款车如果能够长期保持高销量那么该车势必各方面的表现均比较不错，且车型也会拥有着良好的口碑，只要车型的某一方面出问题，那么即便该车短期内取得了较高的销量，那也只可能是昙花一现而已。
“真不相信这款车才卖18500美元，要是在美国，估计得加价1万美元才能成交。”不同于其他品牌那些只是简单贴个标、改改套件的特别版，菲斯塔N Line是北京现代对产品魅力重新思考的结果——走极致的道路，让别人无路可走。
来源：环球网【环球网汽车综合报道】在物欲横流的时代，纯粹弥足珍贵。我们时常身不由己，去迎合外界各种各样的要求，也会因为焦虑，忽视掉自己的真正需求。就好比选车，15万的预算购买传统燃油车还是“新物种”纯电动汽车？事实上，当你“纯粹”地看待自身需求，便可以轻易找出解决困扰的路径。
尽管市场上早已兴起了运动浪潮，但在紧凑型轿车领域内与运动沾边的车型一只手都数的过来，无非就是思域、高尔夫、福克斯、昂克赛拉这几款，这让消费者选择起来倍感纠结。直到现代菲斯塔的出现，才让紧凑型运动轿车市场热度高涨起来。
来源：消费日报网特斯拉,满足人们对于纯电车的很多想象,7至8月其中国区销售超2.4万辆的成绩也在说明这一点。以特斯拉为首的高端新能源车型日渐增多,不过对于大部分新能源准车主来说,特斯拉并非目标之选,毕竟高昂的售价不是谁都可以为其买单。
