今天中国航海日，来了解“海上王者”福船福船，因在福建建造而得名，郑和下西洋乘坐的“宝船”就是它。福船的V形船底，吃水深、利于破浪；中国独创“水密隔舱”技艺制造，即使船只被撞出个洞，也不会淹没整个船舱。如今，远洋货轮、集装箱船等，甚至航空母舰，都还在沿用“水密隔舱”技术。
郑和宝船模型、缂丝机、记里鼓车……这些中国古代天文、航海、造纸、印刷等领域的发明发现，曾经在书本里的知识今天触手可及。近日，“中国古代科技之光”展在武汉科技馆一楼专题展厅开展，80多件（套）展品铺陈一幅中华民族灿烂辉煌的科技画卷。
郑和航海宝船共63艘最大的长44丈四尺、宽18丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米、宽61.6米，船有四层，船上九桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才能启航，郑和下西洋的漫漫之旅给后辈们留下许多未解之谜。
泉州学者曾分析考证:郑和大号宝船长度约70米，而非140多米。日前，国内研究郑和的专家赵志刚提出“新解”:《明史·郑和传》记载的“一丈”并非我们熟悉的3.33米，而是约1.7米，“郑和大号宝船的长度约70米。”
