由中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的国内18款常见车型的“整车配件零整比”报告，引发各种解读。有抨击厂家黑的，也有为零整比辩护的。唯独很少看到这个报告出台后，对国内汽车后市场可能产生的影响。
央广网北京10月30日消息(记者杜希萌)据中国之声《全国新闻联播》报道，今年四月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会首次披露国内常见车型的“零整比”系数，暴露出部分车型维修保养成本存在暴利的事实。今天，两协会再次发布汽车零整比数据，消费者维修保养费用仍未见明显降低。
【“零整比”再现汽车暴利】继半年前首次公布国内常用车型汽车零件与整车销售价格的比值即整车“零整比”后，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会30日又公布了新增18个国内常用车型的“零整比”，其中最高为雷诺的719.75％，最低为长城腾翼Ｃ３０的230.98％。
作者：慧保天下（微信公众号ID：insuranceforce）昨日，中国保险行业协会联合中国汽车维修行业协会在北京发布“汽车零整比100指数”。自2014年4月开始，两个协会每半年发布一期有关汽车零整比的相关研究成果，这次已经是第五期，但“汽车零整比100指数”尚属首次发布。
□记者 房文彬近日，中保研汽车技术研究院有限公司（以下简称“中保研”）发布第17期汽车零整比体系指标研究成果（数据采集日期为2023年12月31日）。数据显示，本期“汽车零整比100指数”为368.01%，较上期上涨1.14%；“常用配件负担100指数”为18.
