最近，关于增程式技术路线的争论颇为激烈。有业内知名人士在社交媒体上称，增程式是目前最适合的新能源汽车模式，并感谢理想汽车创始人李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。不过，这一言论很快受到质疑：增程式技术落后是行业共识，再大的嘴也不能大放厥词，不能拿落后的技术割韭菜。
进入下半年国内汽车市场最火热的“概念”，恐怕就是固态电池了，很多第三方电池供应商和主机厂都宣布在固态电池领域取得了突破性进展，有些甚至表示，已经将量产电池送交车企进行适应性测试，有些车企则表示自己的电池就是半固态电池。
又一场续航军备竞赛在新能源圈炸开了。宁德时代甩出续航1500公里的“骁遥电池”，小鹏G01把纯电续航做到了430公里——在这样的背景下，很多人开始动摇：普通家庭买车，到底该选“无焦虑”的增程，还是“零妥协”的纯电？
