广巴达高铁是一条连接广元、巴中、达州的城际高速铁路，设计时速250公里以上。当初规划这条线路，目的是为了解决巴中地区的出行难的问题，同时与成达万、渝万、渝昆、成贵、西成高铁一起，形成四川盆地内部的高铁大环线，线路走向为:广元~达州~万州~涪陵~重庆~泸州~宜宾~乐山~眉山~成都~德阳~绵阳~广元。
该网友表示万源市作为革命老区，也是四川最早设立的县级市之一，地处在大山深处，交通一直都是万源市的短板，特别是现在经济全国化乃至全球化的影响下，拥有便捷的交通能够为地方带来更多的发展机遇，也能促进人文交流和招商引资。
来源：【四川日报-川观新闻】3月11日，中铁十五局承建的西渝高铁康渝段站前九标金桥庵龙门峡河特大桥正在进行连续梁挂篮施工。廖海波 摄川观新闻记者 袁城霖3月上旬，新建成达万高铁达州南站站房及相关工程中标结果“出炉”。
如果您对本期内容感兴趣，可以点亮右上角的关注，小编将持续为您推出更多优质内容，感谢您的支持！西渝高铁是连接西安和重庆的交通大动脉，未来待这条铁路全线通车后，西安—重庆不用绕道成都，可以节省近3.5个小时的时间，也拉近了两地的空间距离。
12月25日，西安至达州“复兴号”动车组列车试运行，结束了两地间不通动车的历史。复兴号“搭桥”，从古都西安出发，途经安康、紫阳、万源3个客运站，最后抵达巴人故里达州，将原来7个多小时的车程压缩至4个多小时。该组列车将于2023年1月1日正式运行，每天从西安和达州各开行一趟。
封面新闻记者 曾业12月26日，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，达州至攀枝花的时间将大幅压缩，仅需8小时42分即可从达州站到达攀枝花南站。但在达州，关注度比这条铁路更高的，是即将开通的达州至西安“复兴号”动车组。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹利泽航运枢纽。重庆高速航发集团供图10月12日，来自市交通运输委消息称，自2020年成渝地区双城经济圈战略实施以来，川渝间交通一体化发展加快推进、成效明显，双城经济圈四个“1小时交通圈”建设跑出新速度。
