而纵观主流车企，日系品牌似乎一直钟情于CVT变速箱，尤其是日产汽车。CVT，是Continuously Variable Transmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。
卡罗拉作为丰田全球车型，自问世以来，其总销量已经超过了4900万辆，在2021年末，突破5000万辆大关不成问题，它的知名度可以说是“举世闻名”，但大家仔细观察卡罗拉就知道，中国版的卡罗拉从来没有匹配过爱信6AT变速器，它直接由4AT跨越至CVT变速器，如果6AT变速器被大家所讨厌也就罢了，关键是中国车主对AT变速器情有独钟，爱信6AT更是大家的最爱，但丰田卡罗拉却偏偏没有匹配6AT，这究竟是为什么呢?
对于燃油车来说，最重要的三个东西就是发动机，变速箱和底盘。由于国外的汽车制造业发展时间较长，历史较为久远，所以这三样东西的关键技术几乎被国外车企垄断，一些性能较好的发动机，变速箱也被国外相关的公司掌握。
这个问题我想答案各位心中都应该有，网络上都说AT变速箱好，耐用，故障率低，这个事实也的确如此，但是日系车企大多都具备生产装配AT变速箱的技术，而现实中日系车却很少使用口碑好的AT，放着口碑好的东西不用，却使用故障率更高的cvt，这是为什么呢?
丰田，本田日产所有的cvt变速箱都是一个厂家吗？哪个更好？首先回答第一个问题，丰田，本田还有日产所使用的变速箱都是自家生产的，不是一个厂家出的。丰田的cvt变速箱来源于爱信，爱心是全球三大变速箱厂商之一，还是非常具有实力的。
轩逸一直主打的是1.6自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合，HR16发动机最大功率135马力，峰值扭矩159N.m，匹配自家捷特科的XTRONIC CVT变速箱，这套动力组合能够实现百公里5.2L的低油耗，并且在加速的时候比较平顺，而且相对比其他的CVT变速箱能够耐用一些，下面带大家对这款XTRONIC CVT变速箱进行深入了解。
来源：汽车观察室 近两年，除BBA等一众豪华品牌在我国市场销售可观之外，日系三巨头：丰田、本田、日产在全球市场保有量也十分出色。不禁让人产生疑惑，究竟日系三巨头谁才是日系之王，而谁又更为靠谱。丰田丰田作为全球销量第一的汽车品牌，其实力毋庸置疑。丰田可靠这一标签也早已深入人心。
这一方面是因为爱信8AT属于丰田子公司，爱信第一时间必须把旗下生产的8AT供应给老东家丰田和雷克萨斯，毕竟丰田集团每年产销量全球第一，超过1000万台的总销量，其中这1000万台丰田雷克萨斯大发车型，用得最多的是CVT无极变速箱，其次是爱信6AT，排在第三位就是爱信8AT，可见爱信8AT每年至少需要提供100多万台8AT变速箱产能给亚洲龙、凯美瑞2.5L燃油版、雷克萨斯ES260、丰田皇冠、雷克萨斯LX等车型，自然没有额外产能供应给世界其他汽车品牌。
