《南方都市报》2024年1月12日A10版“我刚入行的时候，也注意到充值模式这个问题。”河南某充电桩品牌负责人辛兰（化名）向南都·湾财社记者表示，在行业持续观察后，辛兰发现充值模式隐藏的问题——缺乏第三方支付平台介入，充值款直接进了上游厂家账户，成为企业拢资工具。
工人日报 APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充值再充电，但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的普及，充电桩行业迎来井喷式发展。
随着居民消费和出行习惯的改变，电动自行车成为人们主要的出行工具之一，Statista数据显示，中国是当前全球最大的电动自行车区域市场，占全球总体规模的55%。伴随电动自行车市场的崛起，充电桩行业也成了一片红海。不过，围绕充电桩的消费者投诉不绝于耳。
要充电先要充值。近日，有不少市民反映，电动自行车充电收费标准不透明，有的高出居民用电费四五倍；有的设置门槛，要想充电先充值；多数都未按规定明确充电电费和服务费……连日来，记者走访了西安十几个小区对此进行调查。
原标题：“电鸡”充电如何收费 市民“蒙查查”（主题）广东省近日发布新规进一步规范电单车充电桩收费 业内人士称将倒逼企业优化服务（副题）文、图/广州日报全媒体记者 肖欢欢 实习生 关宗信（除署名外）电动自行车户外充电桩的加建方便了市民停车充电，随之而来的充电费用问题却成了不少市民的
橙柿互动 记者 陈卫民浙江省发展改革委、省市场监管局《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》报道后续：近期拱墅区施家花园小区居民张先生反映，之前电瓶车充电桩的收费标准为1元充6小时，升级改造后1元只能充电2小时，认为收费过高，坚持要求物业帮助协商，恢复之前的收费标准。
来源：台海网台海网11月9日讯（海峡导报记者 陈婧琳 文/图） 市民彭先生反映，在湖里区祥店路给电动自行车（以下简称“电动车”）临时充电时遇上了“门槛”，充电前须先充值至少30元才能使用。该情况是否属实？
规范 经营者应将电费与服务费分别标示、计价，通过线上线下进行价格信息公示 走访 17个充电桩品牌中不少存在收费差异大、计费不透明、强制最低充值金额等问题 回应 将相关企业纳入执法检查重点范围全面核查，对违法行为从快立案、从严处罚 B02·深城记
电动自行车是现如今很多人短途出行的重要交通工具，随着电动自行车数量的增加，引导电动自行车进行户外充电，也成为了消除安全隐患、保障用电安全的当务之急。说起电动自行车车主充电的烦恼，那还真不少。既要看充电桩“挤不挤”，还要看充电价格“贵不贵”。
极目新闻记者 高伟通讯员 周志勇 黄念 马玉宁“太感谢你们了！”电动车主陈先生竖起大拇指，向国网荆州电动汽车分公司员工郭敏和魏刚不停地道谢。4月22日10时26分，在湖北荆州万达广场充电站，电动车主陈先生充完电后，充电枪拔不出来了。
上观新闻 关闭“云快充”小程序，市民程先生气不打一处来：接连两次停车，他均被收取了50元“停车占位费”。“我甚至根本没有插枪充电”，程先生说，“光是停车就要收费，系统也没有提示我。”作为受到广泛应用的新能源汽车共享充电服务平台，“云快充”的名字对于申城市民来说应并不陌生。
