自从视频里讲大修日产轩逸CVT变速箱后，有网友经常问我花了多少钱?今天把修车清单晒出来，大家自己看吧，总共五千块钱，除去电子扇六百块不是变速箱的，全部下来实际修变速箱4400元，什么压力缸，钢带，阀板，离合器，滤芯二个，变速箱油等都换了，再加人工费，里面只有差速器和油泵没有换。
你肯定见过这样的猛人——红灯变绿瞬间油门踩穿地板，发动机嘶吼着弹射起步，后视镜里只留下尾灯残影。但开CVT变速箱的车主要是敢这么玩，修车师傅会冷笑三声：“准备好三万块换变速箱吧！”CVT变速箱的钢带就像你家的祖传银镯子，看着结实实则娇贵。
作为一个8年的CVT的老车主，我想分享一下使用CVT车型的真实感受。我的上一辆车是斯巴鲁森林人，链条式CVT，行驶了20万公里，变速箱没有任何毛病。CVT(Continuously Variable Transmission)，也叫无级变速。属于世界上被广泛使用的三大变速箱之一。
公众号：老司机侃侃车（old_driver-car）文：张微微 配图来自网络熟悉汽车的朋友都知道，在很长一段时间里，自动变速器技术和市场被国外垄断与封锁，国内变速器制造商被“卡脖子”，中国自主品牌汽车的全产业链转型升级更是被“扼住喉咙”。
目前，自动变速箱已经走进千家万户，自动变速箱主要有AT、DCT和CVT三种，其中CVT变速箱因为重量轻、结构简单、换挡平顺、燃油经济性好等优点，深受广大汽车厂商喜爱。CVT变速箱主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
2019款广汽三菱欧蓝德使用模拟6速的加特可CVT变速箱，这种CVT变速箱构造简单，主要零件是一个主动滑轮，一个从动滑轮，一根传动钢带，还有一个控制滑轮的机电单元，也就是模拟挡位的控制单元，经济性和质量稳定性还是不错的。
