由于现在的电子技术越来越发达，外面停车场所大部分都是无人值守，通过识别车牌，扫二维码支付停车费就可以开走。但是，高速公路还是需要装ETC设备，所以遭到很多朋友吐槽。高速公路这么大的机构为什么不能实现车牌付费，还需要装ETC设备。 今天喵哥给大家讲一讲其中的道理。
收费站反正都有摄像头的，为什么不能直接识别车牌，绑定车牌付钱呢？又方便又好，跟停车场缴费一样。车牌付很早就有过其实，绑定车牌付过路费早就有过了。2018年，河南省内的高速收费站就实现了“车牌付”。不过这种“车牌付”，可能和你想的有点不太一样。
现在跑高速用ETC呢，是通过高速上的龙门架分段计费的，你经过一个门架，它就扫一下然后到你下高速的时候，就会根据你走的里程更精准的收取高速通行费，那有些朋友问我上了高速以后，把卡拔掉，再经过龙门架的时候，是不是就扫不到我了，到快下高速了再把卡插上这样是不是能省点高速费呢？
在车友圈发现一个很有意思的话题:跑高速中途把ETC拔下来，出收费站前再插上，这样的操作能省钱?相反，这样的操作还可能多花冤枉钱，其实，多了解一些新规总没错，以避免吃亏，比如龙门架上的摄像头，会不会抓拍违章行为?
5万！7万！10万！16万！几个简单的数字，见证了机场高速郑州南站车流量的增长速度，同时见证了智慧交通在郑州南站的发展应用！我们都知道，机场高速郑州南站是连通郑州市区主干道的南大门，车流本身就比较多，为了保障车辆通行，出入口设计的最大日流量为7万辆车。
