在国内，大众能获得神车的称号其实和两款车有很大关系，他们是20多年前大众叩开了中国大门的两款车，一台是桑塔纳，一台就是捷达。捷达伴随着一代人的记忆一直走到了现在，从出租车、公务车到家轿，它的身影无处不在。
或许是捷达过于优秀，在1998年捷达改款甚至直接用上了“捷达王”的名号，简直霸气侧漏，它和普通系列虽然都是1.6L四缸发动机，但是捷达王是单缸五气门，还搭载了ABS、电喷等技术，这些技术让捷达在当时同级别车中傲视群雄。
【最满意的一点】 省油！ 这是我等平民看中的。不然的话，买得起车却烧不起油，那莫过于是屌丝世界里最痛苦的事！幸好油价来了个十二连跌，唉！来年它来个3连涨可能就跌价前了！到那时省油就显得更为重要了！ 【最不满意的一点】 简配太厉害！ 特别是配备的轮胎太低档。
品牌新LOGO以“JETTA”的首字母为原型，蓝白为主色调。随之带来的还有三款新车发布的计划，意味着“捷达”由车型升格到独立品牌，这样的尝试看似意外，其实早已在大众面向未来发展的筹划当中。提起“捷达”这个名字，大多数国人或多或少都与之有过交集。
