回看2022年紧凑型SUV销量榜单，有这么一款车让我感慨万千，它就是日产奇骏，在过去一整年里它仅仅卖出了11826辆，平均下来每月销量不到1000辆，如果算上奇骏·荣耀的16503辆，整个奇骏系列年销量也只有28329辆，这样的表现甚至不及老款奇骏巅峰时期一个月的销量，一个惨字都不足以形容。
近日，东风日产旗下全新SUV车型奇骏e-Power油电混动版正式上市，新车起了一个炫酷的名字，超混电驱奇骏，显示了全新的身份，同时价格仅18.99万元起，其实只比1.5T燃油版的起售价高了1万元，甚至还要比燃油四驱版更便宜带来的是双电机电控四驱强劲的动力和复杂的油电混动总成，可以说这个价格已经很有诚意，颇有一丝掀桌的感觉，但问题就在于一来奇骏目前在国内市场形象已毁，并不容易挽救，二来这个超混电驱依旧是1.5T三缸发动机，对于奇骏来讲，三缸已经是一个绕不过去的梗，能否被消费者所接受，还真的很难说。
虽然三缸发动机噪音比老款四缸机还安静，但整车风噪确实非常明显，再有就是转向手感，几乎为零，最后美国媒体人给出的评价是:“if you want to be engaged as a driver， many competitors remain a better choice.”，意思是如果你就是那个驾驶者，或许竞争对手是更好的选择。
从年销20万辆到月销千辆，奇骏把好牌打得稀烂，如今75折难卖。众所周知，日产奇骏原本年销20万台，这个销量相当不错了，可谓有吃有喝，可偏偏推出了三缸机，然后卖四缸车的价格，原以为中国人会买单，结果失算了。
全新一代日产奇骏已于2021年7月30日正式上市，全系使用1.5T VC-TURBO发动机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm。虽然动力比之前的2.0L/2.5L均有着不错的提升，但发动机也从原来的四缸变为了三缸。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，根据海外媒体报道，日产已确认在美国推出Rogue PHEV车型（Rogue在国内定名为奇骏，下文称为奇骏）。该车将大量借鉴三菱欧蓝德PHEV技术，计划于2025年在美国上市。
