近日，江西五十铃宣布新一代D-MAX将在5月正式上市，新车延续了老款车型的动力总成，并没有用上海外车型的3.0T柴油发动机，那么1.9T柴油发动机是否够用，相信一部分考虑中端皮卡的消费者也有注意到平行进口的丰田海拉克斯，那么这两款车之间到底应该如何选择?
一路高歌猛进的中国重卡市场，在2020年迎来了两记重拳，其一来自于瑞典知名重卡制造商斯堪尼亚，这个有着“公路之王”之称的瑞典卡车制造商，宣布将在中国独资建厂并于2022年下线首款国产车型；另一拳则来自于汽车传奇戴姆勒，作为仅次于斯堪尼亚的世界第二大卡车生产商，戴姆勒宣布将与福田汽
从其他消息源笔者获悉，五十铃D-MAX的这款旗舰车型将会在动力上有更强的突破，据悉该款车型被称为“英雄版”，将会搭载经过进一步强化和改进的3.0T柴油动力，动力数据可以达到150kW/500Nm，和目前在售的丰田海拉克斯和福特Ranger达到同一动力水平。
有一辆皮卡你可以在全球各地看到它的身影，凭借耐造的品质跟全面的综合素质，在1968年第一辆海拉克斯皮卡上市，50年时间海拉克斯全球销量超过2000万，有“小坦途”之称的海拉克斯有望超越猛禽，成为最受欢迎的皮卡。
今天来说一说日本的卡车专业户，五十铃生产的皮卡D-MAX。在老卡车司机心里都知道轻卡五十铃重卡看日野，那就是卡车头子般的存在，因为它实在耐用，百万公里无大修，不爱出小毛病，开卡车跑长途那是非常正常的，需要的就是这种稳妥可靠的品质。
提到泰国，有人会想到它悠久的佛教文化，有人会想到它发达的旅游产业，甚至是性感的人妖。的确，泰国本土并没有什么知名的汽车品牌，但泰国却是东南亚最大的汽车制造中心，以及东南亚最大的汽车消费市场，而且泰国还是全世界第二大货车消费市场，仅次于美国。
