人均一辆摩托车的越南，为什么很少有中国制造?大家都知道，越南是个摩托车大国，主要是因为那里的道路不是很好，交通设施也不是很齐全，所以摩托车就成为了这里最普遍的出行工具，站在越南的街头，可以看到一大片的摩托车人群，可这其中没有一辆摩托车是中国制造的，大多都是日本和韩国的。
中国曾被称为自行车王国,那么越南就是名副其实的摩托车王国了,这个仅有8000多万人口的国家，摩托车的保有量已达到大约1700万辆。在胡志明市，平均两个人就拥有一辆摩托车,而使用摩托车的人数占总人口的比例高达77%。
阅读文章前麻烦您点下“关注”，方便及时看到每天的最新内容，并参与讨论和分享，在此十分感谢您的支持。文 | 编辑：振华叙说前言：随着经济全球化的深入，国际市场竞争日益激烈，在争夺消费者的市场竞争中，哪国企业才能脱颖而出？
据美国《国际财经日报》5月18日报道，今年，中国已经成为越南第一大汽车进口来源国，超过之前最大的出口国韩国。但中国汽车的出口总量依旧较少。报道指出，越南货车超载已致使该国路面频遭损坏，长期以来，越南政府一直在致力于打击货车超载问题。而这一问题刺激了越南从中国进口廉价卡车的需求。
为迅速致富“赚快钱”而不惜粗制滥造，让中国产品成为“假冒伪劣”的代名词，在越南遭遇滑铁卢的中国摩托车就是一个活生生的例子。据称，越南城乡道路比较窄，一年四季气温适宜，人均收入偏低等，这些是促成越南人喜欢摩托车的原因。
中国车南下进击越南市场，已经不是第一回了，早在上世纪90年代起就陆续发起冲锋，无奈颗粒无收，只能鸣金收兵。尤其是摩托车的失败，更是输得底掉。近几年，国产汽车似乎不服输，继续出征南下，打算再去越南市场分一杯羹，从日韩车企的手中分一些吃食。
越南汽车制造业协会统计显示，越南2024年1~6月，国产汽车销量仅为67859辆，同比减少15%，进口汽车为67035辆，虽然少于国产汽车，但数量差距微乎其微，只有数百辆的差距，而且，进口汽车是同比增长16%，按照这个趋势下去，进口汽车全年高于国产汽车，几乎是板上钉钉。
