人均一辆摩托车的越南,为什么很少有中国制造?大家都知道,越南是个摩托车大国,主要是因为那里的道路不是很好,交通设施也不是很齐全,所以摩托车就成为了这里最普遍的出行工具,站在越南的街头,可以看到一大片的摩托车人群,可这其中没有一辆摩托车是中国制造的,大多都是日本和韩国的。
中国曾被称为自行车王国,那么越南就是名副其实的摩托车王国了,这个仅有8000多万人口的国家,摩托车的保有量已达到大约1700万辆。在胡志明市,平均两个人就拥有一辆摩托车,而使用摩托车的人数占总人口的比例高达77%。
阅读文章前麻烦您点下“关注”,方便及时看到每天的最新内容,并参与讨论和分享,在此十分感谢您的支持。文 | 编辑:振华叙说前言:随着经济全球化的深入,国际市场竞争日益激烈,在争夺消费者的市场竞争中,哪国企业才能脱颖而出?
据美国《国际财经日报》5月18日报道,今年,中国已经成为越南第一大汽车进口来源国,超过之前最大的出口国韩国。但中国汽车的出口总量依旧较少。报道指出,越南货车超载已致使该国路面频遭损坏,长期以来,越南政府一直在致力于打击货车超载问题。而这一问题刺激了越南从中国进口廉价卡车的需求。
为迅速致富“赚快钱”而不惜粗制滥造,让中国产品成为“假冒伪劣”的代名词,在越南遭遇滑铁卢的中国摩托车就是一个活生生的例子。据称,越南城乡道路比较窄,一年四季气温适宜,人均收入偏低等,这些是促成越南人喜欢摩托车的原因。
中国车南下进击越南市场,已经不是第一回了,早在上世纪90年代起就陆续发起冲锋,无奈颗粒无收,只能鸣金收兵。尤其是摩托车的失败,更是输得底掉。近几年,国产汽车似乎不服输,继续出征南下,打算再去越南市场分一杯羹,从日韩车企的手中分一些吃食。
越南汽车制造业协会统计显示,越南2024年1~6月,国产汽车销量仅为67859辆,同比减少15%,进口汽车为67035辆,虽然少于国产汽车,但数量差距微乎其微,只有数百辆的差距,而且,进口汽车是同比增长16%,按照这个趋势下去,进口汽车全年高于国产汽车,几乎是板上钉钉。