国产大飞机C919是我国自主研制的新一代大型喷气式民用飞机，具有自主知识产权，可设158-192座，航程4075至5555公里。C919项目于2007年立项，经过十年的艰苦攻坚，于2017年5月5日成功首飞。
编者按:“国产高端数控机床成功跨越0.01毫米门槛，实现重要突破”“首艘国产大型邮轮计划于7月开启试航”“我国首台自主研制重型燃气轮机发电机组正式投入商业运行”…不过，有人提出一个重要的问题——航空发动机，到底何时实现国产?C919发动机国产替代之难。
随着科技和经济水平的发展，飞机已经成为了全球大多数人民较远距离出行主要选择的交通工具之一，中国国内的航空市场规模也在不断扩大，对于民用客机的需求量也在持续提升。在这种情况之下，如果继续依赖从国外进口民航客机，那么无疑是将自身的又一弱点交到国外企业的手上。
即使和特朗普闹僵了，欧盟仍然放不下自己的高傲，选择和中国深入合作，在2024年的时候，欧洲航空安全局在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极反馈”，大家都以为中国C919能够在2025年获得欧洲适航证，但是欧洲还是玩起来花样。
中国的大飞机终于商业首飞了。这是一个标志性事件。很多人关注C919的国产化率问题，包括发动机、机载电子系统等等。的确，这两样就像是电脑的CPU和 操作系统，全不是我们自己的。而且中国的科研制度极为落后，发论文世界第一，真实核心技术却没有多少，高校各种论资排辈，国企各种内卷。
