cr220j最高时速多少

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CR220J量产在即，留给绿皮火车的时间真不多了
CR220J正在进行量产前的最后试验，这款时速200km的列车可谓来势汹汹，它解决了普速列车速度慢耗时长的缺点，在速度提升的同时又解决了高铁票价高的问题。
高铁知识播音员CR
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致命一击，CR220J货运列车极有可能颠覆货运现状
CR220J动力集中型列车此前已经在环铁完成测试，并在成都局和昆明局管辖范围内的成渝铁路、成昆复线完成运营考核，即将批量生产，很多人都认为该型列车将对普速列车客运产生影响。
高铁知识播音员CR
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复兴号CR220J来了！200km/h贴地飞行背后，中国铁路正在悄悄革命
在陇海铁路咸阳西站，一台SS7E型电力机车正牵引着蓝白涂装的CR220J动车组缓缓驶入站台，这个组合揭开了中国铁路装备升级的新章程。
余生漫长
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搞完CR200J，又搞CR220J，为啥不复产crh2a？
搞完CR200J，又搞CR220J，为啥不复产crh2a？理论上说集控25型车的技术出口德黑兰城铁的时候就成熟了，就是把牵引动力更新到交流机车的水平，而且据说25T的转向架稍加改进就能跑200？
看问题
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最新“复兴号”动车组大全集
从2017年6月CR400诞生到2024年12月CR450全球发布，“复兴号”动车组现已实现涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的产品体系。本文全面梳理，纵览“复兴号”家族全貌。1.
澎湃新闻客户端
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供不应求，“夕发朝至”的普速列车依然大受欢迎
夕发朝至，顾名思义就是下午或晚上出发，第二天早上抵达，这是普速列车专有名词，高铁则恰恰相反，讲究的是朝发夕至。
高铁知识播音员CR
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致命一击，它才是压垮绿皮火车的最后一根稻草
当很多人在为绿皮火车因高铁大量减少而义愤填膺时，殊不知一款列车的投运会彻底改变铁路客运模式，甚至成为压垮绿皮火车的最后一根稻草。
高铁知识播音员CR
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动集已生产378列，绿皮车前景岌岌可危
CR200J型动力集中型动车组是款争议颇大的列车，从普速列车升级而来，目标却是逐步替代后者。很多旅客对动集可谓深恶痛绝，这种伪动车并没有从根本上缩短出行时间，但票价可不止提了一星半点。
高铁知识播音员CR
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会不会出现中国铁路第七次大提速？
CR220只是满足集动能在限速200及以上的高铁上跨线运行的需要，不是说要把普速铁路提速到200。当年6提时，很多老普速干线已提到200-250，后因动货不见面和动普不共线的恶劣技规，统一限速为160。
看问题
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速度“最快”的3款动车组列车，第一名让旅客咬牙切齿
随着动车制造技术不断提升，我们生产的动车组越来越先进，各款动车组相继刷新冲高试验速度，世界上设计时速最快的CR450动车组也已面世并开始试验。有最快时速的动车，当然也有速度最慢的动车，由于城际列车种类繁多，这里提到的动车均为干线动车，第一名大家并不陌生，很多旅客甚至对其咬牙切齿。
高铁知识播音员CR
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