近日，内蒙古自治区交通运输厅牵头，多部门联合对包鄂榆高铁包鄂段进行现场踏勘，这意味着包鄂榆高铁进入实质推进阶段。据了解，包鄂榆高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林，线路全长277公里，其中内蒙古段180.3公里。
日前，由内蒙古自治区交通运输厅牵头，多部门联合对包鄂榆高铁包鄂段进行现场踏勘，这意味着包鄂榆高铁进入实质推进阶段。据了解，包鄂榆高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终点到榆林，线路全长277公里，其中内蒙古段180.3公里。
“以前，从呼和浩特到重庆坐普速列车需要近30小时，去年年底集大原高铁开通后，我坐高铁直达重庆，省了一半时间。”2月6日上午，呼和浩特东站，准备乘坐G3780次列车返岗的旅客王伟说。老家在内蒙古呼和浩特，工作在重庆，对王伟来说，曾经往返两地的漫长乘车体验，每一次都是艰巨考验。
三月的黄河岸边，随着最后一榀箱梁精准落位，包银高铁内蒙古段全线桥隧贯通如长虹卧波，在辽阔的北疆大地上划出一道壮美的钢铁弧线。这条承载着区域发展期盼的交通动脉，不仅改写着中国高铁版图，更在新时代坐标中标注着高质量发展的新刻度。
好消息包银高铁又有新进展离开通又进一步↓3月6日包银高铁内蒙古段全线箱梁架设完成成功实现全线路基桥梁、隧道全面贯通包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，预计今年年内包银高铁全线开通。
辽宁省目前的主要干线网络主要建成，但是与其接壤的内蒙古东部的高铁却很少，目前内蒙古东部地区只有三条高铁线路，喀赤客专，新通客专和长白乌快速铁路，其中白城到乌兰浩特段只有160km/h严格意义上来说都算不上高铁，而且这些高铁在蒙东的线路距离也不是很长，这就导致目前喀赤客专，和新通客专目前是断头的情况。
内蒙古正在修一条共5站的高铁，分别为喀左站、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站，全程赤峰至喀左铁路，目标时速为250公里。我们都知道，要想富，先修路，这样才能更快更家便捷的与外界获得联系，加快经济建设。不过这些都是空泛的话，具体上这条高铁能带来怎么样的好处，具有什么战略意义？
国家发展改革委联合中国铁路总公司、交通运输部和国家铁路局，日前正式发布《铁路“十三五”发展规划》（下称《规划》）。《规划》中新规划的纵向高铁线路有：呼和浩特到南宁的呼南通道；北京到昆明的京昆通道；包头到海口的包海通道；兰州到广州的兰广通道。
